* 엔진 마운트: 302와 351W는 엔진 블록 치수가 다르므로 다른 모터 마운트가 필요합니다. 해당 연도 E 시리즈 섀시의 302용으로 설계된 새로운 모터 마운트 또는 소스 마운트를 제작해야 합니다.
* 전송: 변속기 호환성은 원래 트럭에 어떤 변속기가 있었는지에 따라 다릅니다. C6 자동인 경우 302와 호환될 가능성이 높지만 C6의 특정 연도 및 구성에 따라 어댑터 플레이트 또는 다른 플렉스플레이트가 필요할 수 있습니다. 수동 변속기인 경우 호환성이 더욱 복잡해지며 완전히 다른 변속기가 필요할 수도 있습니다.
* 배기 시스템: 배기 매니폴드 또는 헤더는 교체할 수 없습니다. 302용으로 설계된 새로운 배기 시스템이 필요합니다.
* 배선 장치: 302의 배선 장치는 다를 수 있습니다. 기존 하네스를 수정하거나 비슷한 연도의 애플리케이션에서 302에 특정한 하네스를 소싱해야 할 수도 있습니다. 이는 종종 중요한 작업입니다.
* 냉각 시스템: 냉각 시스템이 작동할 수 있지만 라디에이터 및 팬 설정에 따라 일부 수정이 필요할 수 있습니다.
* 컴퓨터 제어(해당하는 경우): 351W에 컴퓨터로 제어되는 연료 분사 장치가 있는 경우 302의 컴퓨터는 다르며 배선 하니스 및 기타 구성 요소를 변경해야 합니다. 기화기 변환으로 작업이 크게 단순화될 수 있습니다.
* 구동축: 구동축 길이는 302 및 변속기 조합의 특성에 따라 약간 다를 수 있습니다.
요약: 교체는 가능하지만 간단한 볼트인 작업은 아닙니다. 이는 기계적 적성과 잠재적으로 전문화된 도구가 필요한 중요한 프로젝트입니다. 필요한 정확한 수정 사항을 결정하려면 트럭의 현재 변속기, 엔진 마운트 및 기타 구성 요소의 세부 사항을 조사해야 합니다. 시간과 비용에 대한 현실적인 견적을 얻으려면 구형 Ford 트럭의 엔진 교체 경험이 있는 정비공과 상담하는 것을 고려해 보십시오.
