* 2H(2륜 높이): 이는 표준 2륜 구동 설정입니다. 동력은 뒷바퀴에만 전달됩니다.
* N(중립): 구동축이 분리되었습니다. 견인이나 수리에 사용됩니다.
* 4H(4륜 높이): 동력은 네 바퀴 모두에 분배되어 미끄러운 노면에서 주행하거나 어려운 조건에서 견인력을 추가하는 데 사용됩니다. 포장된 표면이나 단단하게 포장된 표면에 적합합니다.
* 4L(4륜 저압): 동력은 네 바퀴 모두에 분배되지만 기어비는 상당히 낮습니다. 가파른 경사, 진흙, 눈과 같은 극한의 오프로드 상황에서 최대 토크를 제공합니다. 일반적으로 더 빠른 속도로 포장된 도로에서는 사용하지 *않습니다*.
중요 고려사항:
* 이동 중 변속: 차량이 빠른 속도로 움직이는 동안에는 절대로 4L 또는 4H로 변속하지 마십시오. 그렇게 하면 전송 케이스가 손상될 수 있습니다. 2H와 4H 사이의 변속은 저속(이상적으로는 5mph 미만)에서만 이루어져야 하며 종종 클러치를 눌러야 합니다. 4L 작동은 일반적으로 완전히 정지된 경우에만 수행됩니다.
* 트랜스퍼 케이스 모델: 변속 레버의 정확한 위치와 레버의 표시는 트럭에 설치된 특정 트랜스퍼 케이스에 따라 약간 다를 수 있습니다. 특정 연도 및 모델에 대한 사용 설명서나 부품 다이어그램을 확인하면 확실한 답변을 얻을 수 있습니다.
* 프리휠링 허브(장착된 경우): 많은 82년형 Chevy 픽업에는 수동 프리휠링 허브가 있었습니다. 4WD가 효과적으로 작동하려면 먼저 이러한 장치를 연결(잠금)해야 합니다. 프리휠링 허브가 있는 경우 4H 또는 4L로 전환하기 전에 허브를 연결하는 것을 잊지 마십시오.
특정 차량에 대한 가장 정확하고 안전한 작동 지침은 사용 설명서를 참조하세요.
