일반적인 절차는 다음과 같습니다. 구체적인 세부 사항은 정확한 Excursion 모델 및 브레이크 시스템에 따라 약간 다를 수 있습니다. 가장 정확한 지침과 토크 사양은 해당 차량의 수리 설명서를 참조하세요.
1. 준비:
* 안전 제일: Excursion을 안전하게 잭으로 올려 잭 스탠드에 올려 놓습니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 바퀴: 오른쪽 뒷바퀴를 제거합니다.
* 주차 브레이크: 주차 브레이크가 꺼져 있는지 확인하십시오.
* 냉방: 최근에 브레이크를 사용한 경우 화상을 방지하기 위해 브레이크를 완전히 식히십시오.
2. 캘리퍼 제거:
* 캘리퍼 볼트: 캘리퍼를 캘리퍼 브래킷에 고정하는 두 개의 볼트를 찾으세요. 일반적으로 14mm 또는 15mm입니다. 렌치나 소켓을 사용하여 조심스럽게 제거하십시오.
* 캘리퍼 지원: 어떤 사람들은 번지 코드나 와이어를 사용하여 서스펜션에 캘리퍼를 걸기를 좋아합니다. 이렇게 하면 브레이크 라인에 매달려 라인이 늘어나거나 손상되는 것을 방지할 수 있습니다. 또는 깨끗한 곳에 조심스럽게 올려 놓을 수도 있습니다. 캘리퍼가 브레이크 라인에 매달리지 않도록 하세요.
* 브레이크 패드: 캘리퍼를 제거하면 브레이크 패드가 빠질 수 있습니다. 그렇지 않은 경우 조심스럽게 제거하십시오. 재조립을 위한 위치와 방향을 기록해 두십시오.
3. 로터 제거:
* 로터 고정 나사: 일부 로터는 몇 개의 나사로 휠 허브에 고정됩니다. 이 나사(있는 경우)를 찾아 제거합니다. 나사가 없으면 로터가 간단히 미끄러져 떨어져야 합니다.
* 로터 제거: 녹이나 부식으로 인해 로터가 허브에 달라붙을 수 있습니다. 고무 망치나 나무 블록, 망치를 사용하여 로터 둘레를 가볍게 두드려서 풀어줍니다. 휠 허브가 손상되지 않도록 하십시오. 정말 붙어 있으면 침투성 오일을 사용하고 잠시 그대로 놓아두어야 할 수도 있습니다. 완고한 로터에는 풀러가 필요한 경우가 있습니다.
4. 재조립:
* 허브 청소: 새 로터와 잘 밀봉되도록 휠 허브 결합 표면을 철저히 청소하십시오. 녹이나 이물질을 제거하세요.
* 새 로터 설치: 새 로터를 설치하고 고정 나사(해당하는 경우)를 사용하여 고정합니다.
* 브레이크 패드 설치: 브레이크 패드를 다시 설치하여 올바르게 장착되었는지 확인하십시오.
* 캘리퍼 설치: 캘리퍼를 다시 설치하고 제조업체가 지정한 토크로 볼트를 조입니다.
* 휠 재설치: 휠을 다시 설치하고 러그 너트를 제조업체가 지정한 토크로 조입니다.
* 하차 차량: 조심스럽게 차량을 내립니다.
* 브레이크 출혈: 특히 브레이크 라인을 연 경우에는 캘리퍼 작업 후 브레이크를 빼내야 할 수도 있습니다.
중요 사항:
* 녹 및 부식: 녹과 부식은 오래된 차량에서 흔히 발생하는 문제입니다. 이 과정에서 침투성 오일이 가장 좋은 친구가 될 수 있습니다.
* 토크 사양: 모든 볼트와 너트의 올바른 토크 사양은 항상 수리 설명서를 참조하십시오. 지나치게 조이면 부품이 손상될 수 있습니다.
* 전문적인 도움: 직접 수리하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 여행을 맡기는 것이 가장 좋습니다. 브레이크 시스템은 중요한 안전 구성 요소입니다.
일반안내입니다. 자세한 지침과 토크 사양은 항상 2001 Ford Excursion 관련 수리 설명서를 참조하십시오. 부적절하게 설치된 브레이크는 매우 위험할 수 있습니다.
