* 엔진 마운트: 1968 327에는 맞춤형 엔진 마운트가 필요합니다. S-10의 프레임과 엔진 베이는 훨씬 최신형 소형 블록 Chevy 엔진용으로 설계되었으며 구형 327의 장착 지점은 정렬되지 않습니다.
* 전송: 호환되는 변속기와 벨하우징이 필요합니다. 68년형 카마로의 변속기는 327에 직접 연결되지 않을 것 같습니다. S-10에 적합한 변속기를 구해서 엔진에 맞춰야 합니다. S-10의 공간 제약을 고려하십시오. 큰 전송에는 더 많은 수정이 필요할 수 있습니다.
* 배기 시스템: 완전한 맞춤형 배기 시스템이 필요합니다. S-10의 배기 경로와 매니폴드는 구형 327에서는 작동하지 않습니다.
* 배선 장치: 1968년형 배선 하니스는 1995년형 S-10의 전기 시스템과 완전히 호환되지 않습니다. 기존 하네스를 광범위하게 수정하거나 잠재적으로 맞춤형 엔진 관리 시스템(예:독립형 EFI 시스템)을 포함하여 새 하네스를 제작해야 합니다.
* 냉각 시스템: S-10의 냉각 시스템은 적절할 수도 있고 그렇지 않을 수도 있습니다. 327의 열 출력을 처리하려면 라디에이터 및 냉각 시스템 구성 요소를 업그레이드해야 할 수도 있습니다.
* 구동축: 다양한 엔진 배치와 변속기를 고려하려면 맞춤형 구동축 길이가 필요할 수 있습니다.
* 방화벽 수정: 엔진이 방화벽을 방해할 가능성이 높으며 이에 맞게 수정이 필요할 수 있습니다.
간단히 말해서, 이 교환은 실현 가능하지만 상당한 기계 기술, 용접 전문 지식, 제조 능력 및 자동차 전기 시스템에 대한 좋은 이해가 필요한 주요 프로젝트입니다. 이는 주말 프로젝트가 아니며 최신 S-10용으로 설계된 보다 현대적인 소형 블록 Chevy 엔진으로 교체하는 것보다 훨씬 더 복잡하고 비용이 많이 듭니다. 작업을 성공적으로 완료하려면 숙련된 정비사 또는 핫 로더와 상담해야 할 수도 있습니다.
