* 높은 무게 중심: G20 밴은 키가 크고 박스형이어서 무게 중심이 높습니다. 이로 인해 본질적으로 강한 바람에 밀리는 경향이 있습니다. 바람은 노출된 넓은 표면에 작용하여 특히 더 높은 속도에서나 옆바람이 불 때 타이어 접지력을 극복할 수 있는 상당한 힘을 생성합니다.
* 마모된 타이어: 1992년형 밴에는 트레드 깊이가 감소하고 고무가 잠재적으로 저하된 노후된 타이어가 있을 가능성이 높습니다. 이로 인해 타이어와 도로 표면 사이의 접지력이 크게 감소하여 밴이 돌풍에 더욱 취약해집니다.
* 정지 문제: 마모된 충격, 스트럿 또는 기타 서스펜션 구성 요소는 밴이 도로와 접촉을 유지하는 능력을 저하시킵니다. 이는 밴의 차체가 더 쉽게 흔들리고 불안정해질 수 있도록 하여 바람의 영향을 더욱 악화시킵니다.
* 균형이 좋지 않거나 정렬되지 않은 바퀴: 바퀴가 적절하게 균형을 이루지 않거나 정렬되지 않으면 진동이 발생하고 도로와의 접촉이 줄어들어 특히 이미 바람에 의해 위태로워진 경우 제어력을 상실하게 됩니다.
* 측풍: 측풍은 밴을 옆으로 밀기 때문에 특히 위험하며, 잠재적으로 통제력을 잃거나 경로를 이탈할 수도 있습니다.
* 느슨하거나 손상된 스티어링 부품: 마모된 타이 로드 엔드, 볼 조인트 또는 기타 조향 부품은 조향이 모호하고 반응이 없는 느낌을 주어 바람에 의한 움직임을 교정하기 어렵게 만듭니다.
정비사에게 밴의 타이어, 서스펜션, 스티어링 및 휠 정렬을 검사하도록 하는 것이 중요합니다. 이러한 문제를 무시하면 특히 바람이 부는 상황에서 위험한 상황이 발생할 수 있습니다. 설명된 감각은 차량이 주행하기에 적합하지 않으며 즉각적인 주의가 필요하다는 경고 신호입니다.
