* 스타터 모터: 이것이 일반적인 범인입니다. 스타터 모터는 엔진을 작동시켜 시동을 겁니다. 실패한 스타터는 딸깍거리는 소리를 내거나 갈리거나 단순히 맞물리지 않을 수 있습니다.
* 발전기: 발전기가 배터리를 충전하는 동안 고장난 발전기로 인해 운전 중에 배터리가 방전되어 최근에 배터리를 충전한 경우에도 차량의 시동을 걸 수 없게 될 수 있습니다. 엔진이 작동하는 동안 멀티미터로 배터리 전압을 확인하십시오. 약 13.5-14.5V 여야합니다.
* 점화 스위치: 이 구성요소는 스타터로의 전력 흐름을 제어합니다. 결함이 있는 점화 스위치로 인해 시동기가 필요한 전력을 공급받지 못할 수 있습니다.
* 중립 안전 스위치(NSS): 자동 변속기에는 이 스위치가 있어 기어 선택기가 주차 또는 중립에 있지 않으면 차량의 시동이 걸리지 않습니다. NSS에 결함이 있으면 자동차 시동이 걸리지 않을 수 있습니다.
* 보안 시스템: 교외에 공장이나 애프터마켓 경보 또는 이모빌라이저 시스템이 있는 경우 시스템 결함으로 인해 엔진이 시동되지 않을 수 있습니다.
* 퓨즈 및 릴레이: 시동 시스템과 관련된 퓨즈 및 릴레이를 확인하십시오. 퓨즈가 끊어졌거나 릴레이에 결함이 있으면 전기 회로가 중단될 수 있습니다. 이러한 구성 요소의 위치와 기능은 사용 설명서를 참조하세요.
* 배선 문제: 시동 회로의 배선이 손상되거나 부식되어도 차량 시동이 걸리지 않을 수 있습니다. 이는 전문적인 도구 없이는 진단하기 어려운 경우가 많습니다.
* 연료 시스템 문제: 크랭크가 *no*되는 경우 가능성은 낮지만 연료 부족으로 인해 시동이 걸리지 않을 수 있다는 점을 고려해 볼 가치가 있습니다. 연료 펌프와 연료 압력을 점검하십시오.
문제해결 단계:
1. 잘 들어보세요: 열쇠를 돌릴 때 어떤 소리가 들리나요? 딸깍거리는 소리가 배터리, 시동 장치 또는 점화 스위치 쪽을 가리킵니다. 그라인딩은 스타터 문제를 암시합니다. 완전한 침묵은 더 복잡한 전기 문제를 나타낼 수 있습니다.
2. 모든 조명 및 전기 시스템 확인: 내부 또는 외부 조명이 없는 경우 잠재적으로 배터리나 발전기 회로에 더 큰 전기적 문제가 있음을 의미하지만 주 전원 릴레이에 결함이 있을 수도 있습니다.
3. 전문적으로 테스트해 보세요: 차량의 전기 시스템을 다루는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 맡기십시오. 그들은 문제를 빠르고 정확하게 진단할 수 있는 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다.
이러한 가능성을 체계적으로 확인하는 것이 중요합니다. 간단한 점검(퓨즈, 릴레이, 명백한 배선 문제)부터 시작하면 시간과 비용을 절약할 수 있습니다. 경험이 없다면 복잡한 전기 수리를 시도하지 마십시오.
