이유는 다음과 같습니다.
* 부품: 완전한 수동 변속기, 클러치 어셈블리(압력판, 클러치 디스크, 폐기 베어링), 새 플라이휠, 구동축(길이가 다를 수 있음), 페달, 클러치용 연결 장치 또는 유압 장치, 잠재적으로 벨하우징 수정이 필요합니다. 1998년형 램에 대한 이러한 부품, 특히 양호한 상태의 중고 부품을 찾는 것은 어렵고 비용이 많이 들 수 있습니다. 새 부품은 매우 비쌀 것입니다.
* 노동: 수동 변속기를 설치하는 것은 중요한 작업입니다. 자동변속기 교환보다 훨씬 높은 수준의 기계적인 기술이 필요하고, 인건비도 상당히 높을 것이다. 기존 자동 장치를 교체하거나 재구축하는 것보다 완전한 변속기 교체를 수행하는 데 정비사에게 훨씬 더 많은 시간을 지불하게 됩니다.
* 추가 비용: 수동 변속기를 수용하려면 차량 프레임이나 기타 구성 요소를 수정해야 할 수도 있습니다.
* 값: 트럭을 자동에서 수동으로 전환해도 일반적으로 차량에 큰 가치가 추가되지 않습니다.
재제작 또는 중고 자동 변속기는 비교적 수리 비용이 많이 들 수 있지만 완전한 수동 변속기 변환에 비해 *저렴한* 옵션인 것은 거의 확실합니다. 자동 변속기 비용과 설치 인건비를 합한 비용은 수동 변속기 교체에 필요한 부품, 인건비, 잠재적 수정 비용을 합친 것보다 훨씬 낮을 것입니다.
수동 변속기를 선호하고 상당한 양의 기계 작업을 직접 수행하는 것이 편안하지 않은 한(인건비 절감) 재구축 또는 교체 자동 변속기를 고수하는 것이 재정적으로 합리적인 선택입니다.
