* 호환되는 자동 변속기: 이를 위해서는 트럭의 엔진과 섀시에 맞는 변속기를 찾아야 합니다. 트럭의 연식과 모델은 선택 가능한 선택에 큰 영향을 미칩니다. 그 시대의 유사한 포드 트럭에 어떤 자동 변속기가 제공되었는지 조사해야 합니다.
* 새로운 토크 컨버터: 엔진과 자동변속기를 연결하는 중요한 부품입니다.
* 변속기 크로스멤버: 수동 변속기를 고정하는 크로스멤버를 자동용으로 설계된 크로스멤버로 교체해야 합니다.
* 구동축 수정: 자동 변속기를 수용하려면 구동축을 줄이거나 늘려야 할 수도 있습니다.
* 배선 하니스 변경 사항: 자동 변속기의 제어 장치와 전기 부품을 수용하려면 배선 하니스를 수정해야 할 수도 있습니다. 새로운 하네스나 상당한 재배선이 필요할 수도 있습니다.
* 교대 연결 및 제어: 수동 변속 링키지를 제거하고 자동 변속기에 필요한 부품(예:시프터 및 해당 케이블/링키지)을 설치해야 합니다.
* 컴퓨터 제어(잠재적): 연도와 엔진에 따라 트럭에 기화기나 전자 연료 분사 시스템이 있을 수 있습니다. 후자는 종종 자동 변속기의 컴퓨터와 더 광범위하게 상호 작용합니다.
* 유압 라인: 변속기를 위한 새로운 유압 라인이 필요할 것입니다.
이는 기계 전문 지식, 전문 도구 및 상당한 시간 투자가 필요한 복잡한 작업입니다. 해당 기능을 원한다면 이미 자동 변속기가 장착된 1979년형 포드 트럭을 찾는 것이 더 비용 효율적일 때가 많습니다. 변환을 수행하는 데 드는 부품 및 인건비는 트럭 자체의 가치를 쉽게 초과할 수 있습니다.
