* 단락된 전구 소켓: 이것이 가장 일반적인 원인입니다. 부식되거나 손상되거나 젖은 전구 소켓으로 인해 접지 단락이 발생할 수 있습니다. 두 소켓 모두 부식, 용융 또는 손상 여부를 검사합니다. 소켓 내부의 전선이 금속 케이스에 닿을 수 있습니다. 소켓을 교체하는 것이 해결책인 경우가 많습니다.
* 배선 하니스 손상: 미등으로 이어지는 배선 하니스의 전선은 노후화, 금속 부품과의 마찰 또는 설치류 손상으로 인해 손상될 수 있습니다. 마모된 전선이 접지에 닿으면 단락이 발생합니다. 하네스, 특히 차체에 들어가는 부분과 미등 주위를 주의 깊게 검사해야 합니다.
* 단락된 전구: 불량 소켓보다 덜 일반적이지만 단락된 전구 필라멘트로 인해 퓨즈가 끊어질 수도 있습니다. 전구가 작동하는 것처럼 보이더라도 전구를 교체해 보십시오.
* 나쁜 땅: 접지 연결이 불량하면 과도한 전류 소모가 발생하여 퓨즈가 끊어질 수 있습니다. 미등의 접지 연결 지점을 확인하십시오. 이들은 일반적으로 미등 자체 근처에 있습니다. 부식을 청소하십시오.
* 물 침입: 미등 어셈블리에 물이 들어가면 부식 및 단락이 발생할 수 있습니다. 후미등 주변에 물이 새는 흔적이 있는지 확인하십시오.
* 애프터마켓 수정: 애프터마켓 조명이나 배선을 추가한 경우 문제의 원인이 될 수 있습니다. 단락이나 부적절한 연결이 있는지 추가 배선을 확인하십시오.
문제해결 단계:
1. 퓨즈 확인: 퓨즈를 올바른 암페어로 교체하고 있는지 확인하십시오. 더 높은 전류량의 퓨즈를 사용하는 것은 위험합니다.
2. 육안 검사: 배선, 전구 및 소켓을 철저히 검사하십시오. 손상, 부식 또는 물 침입의 징후가 있는지 확인하십시오.
3. 전구와 소켓 테스트: 전구를 제거한 후 소켓의 접지 연속성을 테스트합니다. 접지 단락이 발견되면 소켓을 교체하십시오.
4. 배선 하니스 확인: 하니스 손상이 의심되는 경우 퓨즈에서 미등까지 전선을 주의 깊게 추적하여 파손되거나 마모된 전선이 있는지 확인하십시오.
자동차 전기 시스템 작업이 불편하다면 S-10을 자격을 갖춘 정비사에게 가져가는 것이 가장 좋습니다. 자동차 전기 시스템을 부적절하게 사용하면 위험할 수 있습니다.
