* 휠 속도 센서 문제: 이것이 아마도 가장 일반적인 이유일 것입니다. 트랙션 제어 시스템은 휠 속도 센서에 크게 의존하여 휠 미끄러짐을 감지합니다. 결함이 있는 센서(또는 여러 결함이 있는 센서)로 인해 슬립 라이트가 켜집니다. 또한 잘못된 휠 속도 데이터는 엔진 계산을 방해하여(특히 자동 변속기 및 정교한 엔진 관리 기능이 있는 차량의 경우) CEL을 유발합니다.
* 전송 문제: 자동 변속기(장착된 경우) 내의 문제는 두 시스템 모두에 영향을 미칠 수 있습니다. 변속기에 결함이 있으면 휠 속도가 불규칙해지고(슬립 라이트 활성화) 엔진 제어 장치(ECU)에 잘못된 신호를 보내 엔진 점검 표시등이 켜질 수 있습니다. 여기에는 변속기의 속도 센서 문제나 기어 선택에 영향을 미치는 내부 문제가 포함될 수 있습니다.
* 차량 속도 센서(VSS) 문제: VSS는 엔진 제어 시스템과 트랙션 제어 시스템 모두에 속도 정보를 제공합니다. VSS가 오작동하면 속도 판독이 부정확해 두 표시등이 모두 작동할 수 있습니다.
* ABS 문제: ABS(Anti-lock Braking System)는 트랙션 컨트롤과 밀접하게 연결되어 있으며 센서를 공유하는 경우가 많습니다. 결함이 있는 ABS 센서 또는 모듈과 같은 ABS 시스템 내의 문제로 인해 두 표시등이 모두 트리거될 수 있습니다.
* ECU 문제: 가능성은 낮지만 ECU가 오작동하면 다양한 센서의 데이터를 잘못 해석하여 두 조명이 모두 켜질 수 있습니다. 이는 전문적인 진단이 필요한 더욱 심각한 문제입니다.
* 배선 하니스 문제: 센서를 ECU에 연결하는 하니스의 와이어가 손상되거나 부식되면 신호가 일관되지 않거나 잘못된 신호가 발생할 수 있습니다.
해야 할 일:
차량의 온보드 진단 시스템(OBDII)에서 코드를 읽어야 합니다. 자동차 부품 상점에서는 종종 이 서비스를 무료로 제공합니다. 진단 문제 코드(DTC)는 특정 문제를 정확히 찾아냅니다. 이 정보는 정확한 진단과 수리에 매우 중요합니다. 조명을 재설정하는 것만으로는 근본적인 문제가 해결되지 않습니다. 문제를 일시적으로 가릴 뿐입니다. 이를 무시하면 더 광범위하고 비용이 많이 드는 피해가 발생할 수 있습니다.
