전송 이후에도 다른 수정이 필요합니다.
* 엔진 마운트: Hemi 엔진은 물리적으로 더 크고 무겁습니다. 기존 엔진 마운트가 작동하지 않습니다. 맞춤형 마운트가 필요합니다.
* 배선 장치: Hemi의 엔진 제어 모듈(ECM)과 배선 하니스는 다릅니다. 상당한 재배선이나 애프터마켓 하니스가 필요할 수 있습니다.
* 구동축: Hemi의 더 큰 토크 출력을 수용하기 위해 구동축을 교체하거나 수정해야 할 수도 있습니다.
* 배기 시스템: Hemi에 맞게 배기 시스템을 교체해야 합니다.
* 냉각 시스템: Hemi는 더 많은 열을 발생시키므로 더 큰 라디에이터를 포함하여 냉각 시스템을 업그레이드해야 할 수 있습니다.
* 축: Hemi의 출력에 따라 증가된 토크를 처리하기 위해 차축을 업그레이드해야 할 수도 있습니다.
간단히 말해서, *이론적으로는* 가능하지만 상당한 기계적 전문 지식과 맞춤형 제작이 필요한 매우 광범위하고 비용이 많이 드는 프로젝트입니다. 단순한 엔진 교체 그 이상입니다.
