나. 안전이 최우선입니다!
* 배터리 음극 단자(-)를 분리하세요. 테스트를 시작하기 전에. 이렇게 하면 우발적인 단락을 방지하고 감전으로부터 사용자를 보호할 수 있습니다.
* 보안경을 착용하세요. 배터리 산이 튀거나 다른 물질이 날아갈 가능성이 있습니다.
II. 육안 검사:
1. 눈에 띄는 손상이 있는지 확인하세요. 헐거운 벨트, 부러지거나 해진 전선, 단자 부식, 연소 또는 녹은 흔적 등 발전기에 물리적 손상이 있는지 확인하십시오.
2. 벨트 검사: 구불구불한 벨트(또는 모델에 따라 V 벨트)가 적절하게 장력을 받고 갈라지거나 윤이 나거나 마모되지 않았는지 확인하십시오. 벨트가 미끄러지면 발전기가 제대로 충전되지 않을 수 있습니다.
III. 전기 테스트(멀티미터 필요):
전압(DC 볼트)과 전류(암페어)를 모두 측정할 수 있는 멀티미터가 필요합니다. 자동차 부품 매장에서는 일반적으로 저렴하게 임대하거나 판매합니다.
1. 배터리 전압 확인(엔진 꺼짐): 멀티미터를 배터리 단자에 연결합니다. 약 12.6V가 표시되어야 합니다. 12V보다 낮으면 배터리가 약해 발전기 문제를 가릴 수 있음을 나타냅니다. 전압이 상당히 낮으면 추가 발전기 테스트 전에 교체가 필요한 배터리 불량을 나타낼 수 있습니다.
2. 배터리 전압 확인(엔진 켜짐): 엔진을 시동하고 공회전시키십시오. 전압은 13.5~14.5V 사이로 상승해야 합니다. 13V 미만으로 측정되면 교류 발전기가 제대로 충전되지 않는 것입니다. 14.5보다 훨씬 높은 수치는 전압 조정기에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다.
3. 교류기 출력 확인(엔진 켜짐 - 고급): 이 단계는 더 복잡하며 전기적 노하우가 필요합니다. 교류 발전기의 출력 와이어(보통 배터리로 연결되는 큰 와이어 또는 배터리에 연결된 버스 바)를 분리하고 엔진이 작동하는 동안 전류량을 측정해야 합니다. *주의:* 단락이 발생하지 않도록 이 작업을 수행할 때 매우 주의하십시오. 비교적 높은 전류를 측정하고 있습니다. 이 전선을 정확하게 식별하려면 특정 차량의 배선 다이어그램을 참조하는 것이 가장 좋습니다. 이상적으로는 부하가 증가함에 따라 전압이 변하는지 확인하기 위해 이 작업을 수행하는 동안 전압도 모니터링하는 것이 좋습니다. 좋은 교류발전기는 상당한 출력 전류를 보여야 합니다.
IV. 결과 해석:
* 낮은 전압(엔진 꺼짐 및 켜짐 모두): 배터리 불량을 나타냅니다.
* 낮은 전압(엔진이 켜져 있는 경우에만): 결함이 있는 발전기, 잘못된 전압 조정기(많은 경우 발전기 내부) 또는 발전기와 배터리 사이의 배선 문제를 가리킵니다.
* 고전압(엔진 켜짐): 교류 발전기 내의 전압 조정기에 문제가 있음을 나타냅니다.
* 전압 변화 없음(엔진 ON 대 OFF): 확실한 발전기 문제입니다.
V. 문제 해결:
테스트 결과 문제가 발견되면 발전기를 수리하거나 교체해야 할 수도 있습니다. 다음 가능성을 고려하십시오.
* 잘못된 발전기: 엔진이 작동 중일 때 전압이 낮은 경우 가장 큰 원인입니다. 교체가 가장 쉬운 해결책인 경우가 많습니다.
* 전압 조정기 불량: 이것은 발전기 *내부* 구성 요소입니다. 일부 교류 발전기에는 교체 가능한 조정기가 있는 반면 다른 발전기에는 전체 장치를 교체해야 합니다.
* 잘못된 배선: 손상되거나 부식된 전선은 적절한 충전을 방해할 수 있습니다. 발전기와 관련된 모든 배선을 검사하십시오.
* 미끄러지는 벨트: 벨트가 마모되거나 헐거워지면 교류 발전기가 올바르게 회전하지 못하게 되어 충전이 줄어듭니다.
중요 사항: 이러한 단계는 일반적으로 적용 가능하지만 구성 요소 및 배선의 구체적인 위치는 '85 Chrysler Fifth Avenue의 정확한 연도 및 모델에 따라 약간 다를 수 있습니다. 자세한 정보와 도표를 보려면 해당 차량에 맞는 수리 설명서를 참조하는 것이 좋습니다. 자동차 전기 시스템을 다루는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 자동차를 가져가는 것이 가장 좋습니다.
