* 기생 배수: 이것이 가장 흔한 원인입니다. 자동차의 전기 시스템에 있는 무언가가 자동차가 꺼져 있는 동안에도 전력을 끌어오고 있습니다. 이는 내부 조명 결함, 라디오 오작동, 발전기 다이오드 불량, 배선 단락 또는 지속적으로 켜져 있는 컴퓨터 모듈 등일 수 있습니다. 이를 테스트하려면 멀티미터가 필요합니다. 귀하(또는 정비공)는 자동차를 끈 상태에서 배터리에서 소모되는 전류를 측정해야 합니다. 0.05암페어(50밀리암페어)를 크게 초과하는 경우 일반적으로 과도한 것으로 간주됩니다.
* 발전기: 스타터를 점검했더라도 결함이 있는 발전기로 인해 여전히 배터리 소모가 발생할 수 있습니다. 발전기가 제대로 충전되지 않으면 배터리가 방전됩니다. 이는 자동차 부품 판매점이나 정비소에서 테스트해야 합니다.
* 배터리 자체: 처음에는 괜찮아 보이더라도 배터리가 단순히 오래되어 고장날 수 있습니다. 제대로 충전되지 않을 수 있습니다. 용량을 테스트해 보세요.
* 접지 연결 불량: 전기 시스템 어딘가에 부식되거나 느슨한 접지 연결이 있으면 배터리가 제대로 충전되지 않거나 기생 방전이 발생할 수 있습니다.
문제를 진단하려면:
1. 배터리 테스트: 자동차 부품 매장에서 부하 테스트를 받으세요. 이에 따라 충전 능력이 결정됩니다.
2. 기생 배수 테스트: 이를 위해서는 멀티미터가 필요합니다. 배터리 음극 단자를 분리하세요. 멀티미터의 한 리드를 음극 단자에 연결하고 다른 리드를 방금 분리한 배터리 케이블 끝에 연결합니다. 멀티미터는 전류 소모량을 읽어야 합니다. 너무 높으면 퓨즈와 릴레이를 체계적으로 분리하여(한 번에 하나씩) 범인을 격리해야 합니다. 이는 종종 지루한 과정이며 약간의 전기 지식이 필요합니다.
3. 교류 발전기 테스트: 발전기의 충전 전압이 적절한지 점검하십시오.
4. 배선 및 연결 검사: 특히 배터리와 스타터 주변에 부식, 느슨한 연결 또는 손상된 전선이 있는지 찾아보십시오.
전기 진단이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 그들은 문제를 효율적으로 찾아낼 수 있는 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다.
