* 전송 문제: 이것이 가장 유력한 범인입니다. 다음과 같은 문제:
* 슬리핑 클러치(수동변속기): 클러치가 완전히 맞물리지 않아 바퀴가 약간의 동력을 받는 동안 엔진은 자유롭게 회전합니다.
* 깨지거나 마모된 클러치(수동 변속기): 미끄러지는 클러치와 유사하지만 더 심각합니다.
* 전송 문제(자동 전송): 토크 컨버터, 밴드 또는 솔레노이드에 문제가 있으면 변속기가 기어에 적절하게 결합되지 않아 자동차가 거의 움직이지 않거나 전혀 움직이지 않는 동안 엔진 회전 속도가 높아질 수 있습니다.
* 깨지거나 손상된 기어: 내부 전송 구성 요소에 오류가 있을 수 있습니다.
* 구동축 문제: 구동축이 파손되거나 연결이 끊어지면 동력이 바퀴에 도달하지 못합니다.
* 차이적인 문제: 바퀴에 동력을 분배하는 차동 장치의 문제로 인해 이러한 문제가 발생할 수도 있습니다. 차동 장치가 잠겨 있으면 바퀴가 앞으로 움직이지 않고 회전할 수 있습니다.
* 휠 문제: 흔하지는 않지만 휠 베어링이 압수되거나 휠이 심하게 손상된 경우 엔진 출력이 있어도 동작이 제한될 수 있습니다.
* 브레이크 문제: 주차 브레이크가 걸리거나 브레이크가 걸려 있는 경우 엔진은 회전하지만 차량은 움직이지 않습니다.
* 컴퓨터/센서 문제: 센서(속도 센서, 스로틀 위치 센서 등) 오작동이나 엔진 제어 장치(ECU) 문제로 인해 변속기에 잘못된 신호가 전달되어 적절한 동력 전달이 불가능할 수 있습니다.
문제를 정확하게 진단하려면 정비사에게 차량 검사를 받아야 합니다. 이 문제가 있는 상태에서 차량을 운전하려고 하면 추가 손상이 발생할 수 있습니다.
