* 느슨하거나 고장난 가스 캡: 이는 놀랍게도 일반적인 원인입니다. 느슨하거나 손상된 가스 캡은 연료 증기가 빠져나가게 하여 조명을 촉발시킵니다. 단단히 조이십시오. 표시등이 계속 켜져 있으면 캡을 교체해야 할 수 있습니다.
* 산소 센서(O2 센서) 오작동: O2 센서는 연소되지 않은 연료의 배기가스를 모니터링합니다. 고장난 센서는 부정확한 판독값을 제공하여 조명을 작동시킵니다. 비교적 흔한 착용 아이템입니다.
* 대기량 센서(MAF 센서) 문제: MAF 센서는 엔진으로 유입되는 공기의 양을 측정합니다. 센서가 더럽거나 결함이 있으면 연료 혼합 계산이 잘못되어 조명이 켜질 수 있습니다.
* 촉매 변환기 문제: 고장난 촉매 변환기는 성능 저하, 엔진 점검 표시등 작동 등 다양한 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 점화 시스템 문제: 점화 플러그, 점화 코일 또는 와이어 문제는 엔진의 연소 과정에 영향을 미치고 불이 꺼질 수 있습니다.
* 기타 센서: 엔진 관리 시스템 전체의 다른 많은 센서(예:크랭크샤프트 위치 센서 또는 캠샤프트 위치 센서)가 작동하지 않아 표시등이 켜질 수 있습니다.
* EVAP(증발 배출 시스템) 누출: 이 시스템은 연료 증기가 빠져나가는 것을 방지합니다. 시스템의 어느 부분에서든 누출이 발생하면 조명이 켜질 수 있습니다.
* 간헐적인 문제: 때로는 센서에 빛을 촉발했다가 자체적으로 수정하는 순간적인 결함이 있을 수 있습니다. 문제가 해결된 후에도 표시등이 계속 켜져 있을 수 있습니다.
* OBD 시스템 오류: 드문 경우지만, OBD 시스템 자체에 문제가 있어 오탐지가 발생할 수 있습니다.
해야 할 일:
1. 코드 읽기: 가장 중요한 단계는 차량의 OBD-II 시스템에서 진단 문제 코드(DTC)를 읽는 것입니다. 이는 자동차 부품 매장에서 코드 리더기를 사용하여 (종종 무료로) 수행할 수 있습니다. 코드는 문제가 발생할 수 있는 영역을 정확히 찾아냅니다.
2. 문제 해결: 코드가 있으면 가능한 원인을 조사한 후 직접 고치거나(기계적으로 관심이 있는 경우) 정비사에게 가져가서 수리할 수 있습니다.
엔진 점검 표시등을 무시하면 더 심각한 문제가 발생할 수 있으며 시간이 지남에 따라 엔진이 손상될 수 있습니다. 미루지 말고 확인해보세요.
