* 타이어: 이것이 가장 분명합니다. 마모된 타이어, 특히 트레드 깊이가 낮은 타이어는 피로에 필요한 마찰을 생성할 만큼 도로를 접지할 수 없습니다. 타이어의 트레드 깊이와 상태를 확인하세요. 늙고 굳어졌나요? 돌출이나 손상은 없나요?
* 후방 차동 장치: 낮은 기어 오일 수준, 손상된 제한 슬립 차동 장치(장착된 경우) 또는 마모된 기어와 같은 후방 차동 장치의 문제는 바퀴에 전달되는 동력의 양을 크게 줄여 소진을 방지할 수 있습니다. 차동유체 레벨과 상태를 점검하십시오.
* 전송: 클러치가 미끄러지거나 부품이 마모되는 등 변속기에 문제가 있으면 뒷바퀴로 전달되는 동력의 양이 줄어들 수 있습니다. 적절한 변속기 오일 점검이 필수적입니다.
* 클러치(수동변속기): 수동인 경우 클러치가 마모되었거나 클러치 연결에 문제가 있으면 엔진이 소진될 만큼 충분한 동력을 바퀴에 전달하지 못할 수 있습니다. 클러치가 미끄러지면 일반 운전에서도 차가 느리게 느껴집니다.
* 구동축: 손상되거나 마모된 구동축은 뒷바퀴에 동력을 효율적으로 전달하지 못할 수 있습니다.
* 스로틀 위치 센서(TPS): 오작동하는 TPS로 인해 엔진이 강력한 발사에 필요한 연료/공기 혼합을 얻지 못할 수 있습니다. 이는 전반적인 엔진 성능에도 영향을 미칩니다.
* 엔진 성능: 엔진은 원활하게 작동하고 있나요? (연소 중뿐만 아니라) 전반적으로 전력이 크게 부족하면 점화 문제, 연료 공급 문제(연료 펌프, 연료 필터) 또는 진공 누출과 같은 더 심각한 엔진 문제를 암시합니다.
* 브레이크: 소진을 완전히 방지할 수는 없지만 브레이크를 끌면 뒷바퀴의 회전 능력이 심각하게 저하될 수 있습니다. 캘리퍼 바인딩이나 기타 브레이크 문제가 있는지 확인하세요.
문제해결 단계:
1. 타이어 검사: 이것이 가장 쉽고 먼저 확인해볼 수 있는 사항입니다.
2. 수분 확인: 차동장치, 변속기, 엔진 오일 레벨 및 상태를 점검하십시오.
3. 자동차의 전반적인 출력을 테스트하세요. 일반적인 주행 조건에서도 차가 느리게 느껴지나요?
4. 특이한 소음에 귀를 기울이세요. 후방 차동 장치나 변속기에서 이상한 소음이 들리나요?
5. 구동축 상태를 확인하세요. 손상이나 마모의 흔적이 있는지 찾아보십시오.
6. 전문가의 도움을 고려하세요. 문제를 확인할 수 없다면 머스탱이나 클래식카 전문 정비사에게 차를 가져가세요.
문제를 무시하면 추가 손상이 발생할 수 있습니다. 이 문제를 즉시 해결하면 더 중요하고 비용이 많이 드는 수리를 방지할 수 있습니다.
