필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 안전을 위해 필수적입니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 바퀴 초크: 다른 바퀴를 고정합니다.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 소켓 세트 및 렌치 세트(미터법): 다양한 크기가 필요합니다.
* C-클램프 또는 브레이크 캘리퍼 압축기: 캘리퍼 피스톤을 압축합니다.
* 펜치: 호스 클램프를 포함한 다양한 작업에 사용됩니다.
* 브레이크 클리너: 브레이크 부품을 청소합니다.
* 새 후면 브레이크 패드 및 로터(필요한 경우): 항상 양쪽 패드를 동시에 교체하십시오. 로터에 흠집이 있거나 뒤틀렸거나 최소 두께보다 낮은 경우 로터를 교체해야 합니다.
* 토크 렌치: 올바른 사양에 맞게 볼트를 조이는 것이 중요합니다(수리 설명서 참조).
* 와이어 브러시: 캘리퍼 장착 표면을 청소합니다.
* 침투성 윤활제(PB 블래스터 또는 유사 제품): 녹슨 볼트를 푸는 데 도움이 됩니다.
단계:
1. 안전 제일: 평평한 곳에 주차하고, 주차 브레이크를 걸고, 작업하지 않는 바퀴에는 바퀴 초크를 사용하십시오. 차량 뒤쪽을 잭으로 들어올리고 잭 스탠드에 단단히 지지합니다.
2. 휠 제거: 러그 너트를 제거하고 휠을 조심스럽게 제거합니다.
3. 브레이크 검사: 브레이크 패드와 로터의 마모 여부를 주의 깊게 검사하십시오. 캘리퍼로 로터 두께를 측정하여 교체가 필요한지 결정합니다.
4. 캘리퍼 제거:
* 캘리퍼 볼트 찾기: 일반적으로 캘리퍼 뒷면에 있습니다.
* 침투성 윤활제 도포: 볼트가 고착된 경우.
* 캘리퍼 볼트 제거: 적절한 소켓과 렌치를 사용하십시오.
* 캘리퍼를 조심스럽게 제거하세요. 캘리퍼가 브레이크 호스에 걸리지 않도록 손이나 번지 코드로 지지하십시오.
5. 캘리퍼 피스톤 압축: C-클램프나 캘리퍼 압축기를 사용하여 캘리퍼 피스톤을 캘리퍼 보어 안으로 다시 밀어 넣습니다. 이는 새롭고 두꺼운 브레이크 패드를 위한 공간을 만듭니다. 피스톤 씰이 손상되지 않도록 주의하세요. 주기적으로 압력을 해제하고 나오는 브레이크액을 닦아내야 할 수도 있습니다.
6. 브레이크 패드 제거: 오래된 패드는 쉽게 미끄러져 나옵니다.
7. 로터 제거(교체하는 경우): 일반적으로 로터를 휠 허브에 고정하는 고정 나사 또는 클립이 있습니다. 이를 위해서는 특별한 도구가 필요할 수 있습니다. 수리 설명서를 참조하세요.
8. 새 로터 설치(교체하는 경우): 휠 허브 장착 표면을 청소하고 새 로터를 조심스럽게 설치하십시오.
9. 새 브레이크 패드 설치: 새 패드를 제자리에 밀어 넣습니다.
10. 캘리퍼 재설치: 캘리퍼를 캘리퍼 브래킷에 조심스럽게 다시 장착합니다. 제조업체가 지정한 토크로 캘리퍼 볼트를 조입니다.
11. 휠 재설치: 휠을 장착하고 러그 너트를 별 모양으로 조입니다. 차량을 낮추고 러그 너트를 제조업체가 지정한 토크로 조입니다.
12. 브레이크 펌프질: 브레이크 페달을 여러 번 펌핑하여 브레이크 압력을 회복하십시오. 누출이 있는지 확인하세요.
13. 테스트 드라이브: 차량을 주의 깊게 시험 운전하고 비정상적인 브레이크 소음이나 진동이 있는지 확인하십시오.
중요 고려사항:
* 브레이크 빼내기: 캘리퍼를 다시 설치한 후에는 시스템에 유입되었을 수 있는 공기를 제거하기 위해 브레이크를 빼는 것이 좋습니다. 이 과정에는 두 사람과 출혈 키트가 필요합니다. 이 단계는 적절한 브레이크 기능을 보장하는 데 중요합니다.
* 수리 설명서: 자세한 지침과 토크 사양을 확인하려면 1996 Camaro V6 전용 수리 매뉴얼이 필수적입니다.
* 브레이크액: 브레이크액을 흘린 경우 즉시 닦아내십시오. 브레이크액은 페인트를 손상시킬 수 있습니다.
* 안전: 이 작업은 올바르게 수행되지 않으면 잠재적으로 위험한 작업입니다. 어떤 측면이 마음에 들지 않으면 전문가의 도움을 구하세요.
일반안내입니다. 정확성과 안전성을 보장하려면 특정 차량 모델의 수리 설명서를 참조하세요. 부적절한 브레이크 작업은 위험한 상황을 초래할 수 있습니다. 의심스러운 경우 전문가의 도움을 받으십시오.
