* 변속기 오일이 부족하거나 더러운 경우: 가장 먼저 확인하는 것이 가장 쉽고 저렴합니다. 유체가 부족하면 드라이브로 전환할 수 없는 것을 포함하여 모든 종류의 변속기 문제가 발생할 수 있습니다. 더러운 유체로 인해 밸브 고착 및 기타 내부 문제가 발생할 수 있습니다. 오일 레벨(엔진이 작동하고 변속기가 예열된 상태)과 상태(갈색이나 검은색이 아닌 붉은색을 띤 분홍색이어야 함)를 확인하십시오. 낮거나 더러운 경우 유체 교환 및 필터 교체가 중요합니다.
* 전송 내부 문제: 이는 가능성이 더 높고 비용이 많이 드는 시나리오입니다. 다음을 포함한 여러 내부 구성 요소에 오류가 발생할 수 있습니다.
* 전진 클러치: 이는 전진 기어를 연결하는 역할을 합니다. 닳거나 타거나 부서지면 운전할 수 없습니다.
* 변속 메커니즘: 기어 선택을 제어하는 내부 부품이 제대로 작동하지 않아 변속기가 전진 기어에 맞물리지 않을 수 있습니다.
* 밸브 본체 문제: 밸브 본체는 변속기 내의 유체 흐름을 제어합니다. 여기서 문제는 이동 문제로 이어질 수 있습니다.
* 토크 변환기: 엔진에서 변속기로 동력을 전달하는 부품입니다. 결함이 있는 토크 컨버터는 전진 동작을 방해할 수 있습니다.
* 교대 연결/케이블 문제: 가능성은 낮지만 시프터를 변속기에 연결하는 연결 장치나 케이블에 문제가 있을 수 있습니다. 이는 케이블이 끊어졌거나 연결 장치가 구부러졌거나 시프터 자체에 문제가 있을 수 있습니다. 연결 장치에 눈에 보이는 손상이나 비정상적인 움직임이 있는지 검사하십시오.
* 솔레노이드: 이러한 전기 제어 밸브는 변속기 내의 유체 흐름을 조절합니다. 솔레노이드에 결함이 있으면 기어 맞물림이 방지될 수 있습니다.
* 컴퓨터/센서 문제: 흔하지는 않지만 오작동하는 변속기 제어 모듈(TCM)이나 결함이 있는 속도 센서로 인해 변속기가 주행으로 전환하는 기능이 방해를 받을 수 있습니다.
해야 할 일:
1. 변속기 오일 확인: 이것이 완전한 첫 번째 단계입니다. 이것을 건너 뛰지 마십시오.
2. 수리 설명서를 참조하세요. 1996 Mercury Grand Marquis 관련 수리 매뉴얼에서는 다이어그램과 문제 해결 단계를 제공합니다.
3. 전문 진단: 자동 변속기에 대한 상당한 경험이 없다면 문제를 정확하게 진단하려면 전문 정비사가 필요할 것입니다. 그들은 변속기 오일, 압력 및 전기 부품을 적절하게 테스트할 수 있는 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다. 간단한 육안 검사로는 원인을 알 수 없을 수도 있습니다.
변속기가 더 손상될 수 있으므로 이 문제가 있는 상태에서 차량을 광범위하게 운전하려고 하지 마십시오. 정비사에게 견인하는 것이 좋습니다.
