다음은 가장 단순한 것부터 가장 복잡하고 비싼 것까지 옵션을 분류한 것입니다.
상대적으로 간단하고 저렴한 수정(작은 이득):
* 찬 공기 흡입구(CAI): CAI는 제한적인 공장 공기 흡입 시스템을 엔진에 더 차갑고 밀도가 높은 공기를 허용하는 시스템으로 대체합니다. 이는 일반적으로 약 5-10hp 정도의 작은 마력과 토크 증가를 제공합니다. 스로틀 반응도 어느 정도 개선될 것으로 예상됩니다.
* 성능 배기 시스템: 캣백 배기 시스템(촉매 변환기 뒤쪽의 모든 것)은 배압을 줄여 엔진이 더 쉽게 숨을 쉴 수 있게 해줍니다. 이는 CAI에 필적하는 작은 마력 증가를 가져옵니다. 일부 주에는 엄격한 배출 규정이 있으므로 애프터마켓 배기 장치를 설치하기 전에 현지 법률을 확인하십시오.
* 조정(해당하는 경우): CAI 또는 배기 장치와 같은 성능 수정을 추가한 경우 맞춤형 튜닝(휴대용 튜너 또는 전문 다이노 튜닝을 통해)을 통해 엔진의 컴퓨터 프로그래밍을 최적화하여 업그레이드를 활용할 수 있습니다. 이는 다른 수정으로 인한 이득을 크게 향상시킬 수 있습니다. 그러나 모드에 맞게 특별히 조정된 곡이 필요합니다.
더 복잡하고 비용이 많이 드는 수정(더 큰 이득):
* 헤더 업그레이드: 헤더는 제한적인 공장 배기 매니폴드를 대체하여 배압을 더욱 줄이고 공기 흐름을 개선합니다. 이는 일반적으로 캣백 시스템만 사용하는 것보다 더 상당한 마력 증가를 가져옵니다. 설치 비용이 더 많이 들고 추가 수정이 필요할 수 있습니다.
* 엔진 관리 시스템 업그레이드: 더욱 발전된 엔진 관리 시스템은 연료 공급 및 점화 시기를 정밀하게 제어하여 출력을 극대화할 수 있습니다. 이는 복잡한 수정이므로 일반적으로 상당한 지식이나 전문적인 도움이 필요합니다.
* 내부 엔진 수정: 이는 가장 비용이 많이 들고 상당한 기계적 작업이 필요합니다. 옵션은 다음과 같습니다:
* 캠축 업그레이드: 고성능 캠샤프트는 밸브 타이밍을 개선하여 눈에 띄는 마력 증가를 가져올 수 있습니다. 이를 위해서는 밸브 조정이나 잠재적으로 더 광범위한 작업이 필요합니다.
* 포팅 및 폴리싱: 공기 흐름을 개선하기 위해 실린더 헤드의 흡기 및 배기 포트를 수정합니다. 이는 일반적으로 전문 기계 공장에서 수행하는 것이 가장 좋습니다.
* 강제 유도(터보차저 또는 슈퍼차저): 강제 유도를 추가하면 마력이 크게 증가합니다. 이는 매우 복잡하고 비용이 많이 드는 수정이며, 증가된 전력을 처리하기 위해 다른 많은 지원 업그레이드가 필요한 경우가 많습니다.
중요 고려사항:
* 신뢰성: 공격적인 개조는 엔진 부품에 스트레스를 가해 잠재적으로 조기 마모 또는 고장을 초래할 수 있습니다.
* 비용: 특히 고급 업그레이드의 경우 수정 비용이 빠르게 증가할 수 있습니다. 신중하게 예산을 책정하세요.
* 배출량: 일부 수정 사항은 해당 지역의 배출 표준을 충족하지 못할 수도 있습니다.
* 설치: 많은 수정에는 기계적 기술이 필요합니다. 경험이 부족한 경우 전문적인 설치를 권장합니다.
2001년 Cavalier의 경우 현실적으로 광범위하고 비용이 많이 드는 수정 없이 적당한 마력 증가를 기대합니다. 적절하게 조정된 CAI 및 캣백 배기 장치는 눈에 띄는 개선을 가져올 수 있지만 상당한 출력 증가에는 더 많은 투자와 더 광범위한 기계적 전문 지식 또는 전문가의 도움이 필요합니다. 시작하기 전에 특정 Cavalier 엔진(예:2.2L Ecotec)을 조사하여 해당 엔진의 한계와 수정 가능성을 더 잘 이해하십시오.
