1. 연료 게이지 전송 장치: 이것이 가장 흔한 원인입니다. 연료탱크에 위치한 플로트형 장치로 연료량을 측정해 해당 정보를 계기판으로 전송합니다. 문제는 다음과 같습니다.
* 잘못된 플로트: 플로트가 막히거나 파손되거나 누출되어 정확한 레벨 판독을 방해할 수 있습니다.
* 깨지거나 부식된 배선: 센더를 계기판에 연결하는 전선이 손상되거나 부식되거나 연결이 끊어질 수 있습니다. 이는 특히 차량의 연식을 고려할 때 더욱 그렇습니다.
* 잘못된 발신 장치: 전체 송신기 장치가 내부적으로 실패했을 수 있습니다.
2. 계기판(게이지 클러스터): 대시보드 내부의 게이지 자체가 오작동할 수 있습니다.
* 잘못된 게이지: 연료 게이지 내부가 손상될 수 있습니다. 이는 발신자 문제보다 덜 일반적입니다.
* 회로 기판 문제: 계기판 회로 기판의 문제는 특히 연료 게이지에 영향을 미치거나 다른 게이지에도 영향을 미칠 수 있습니다.
3. 배선 하니스: 송신기와 계기판 사이의 배선은 경로 어딘가에서 파손, 단락 또는 부식이 발생할 수 있습니다.
4. 연료 펌프 릴레이(가능성이 낮음): 직접적인 관련은 덜하지만 연료 펌프 릴레이 결함은 때때로 게이지 판독값에 영향을 줄 수 있지만 연료 펌프가 완전히 작동하지 못하게 할 가능성이 더 높습니다.
문제해결 단계:
1. 퓨즈 확인: 계기판의 해당 퓨즈가 끊어지지 않았는지 확인하십시오. 올바른 퓨즈 위치와 등급은 사용 설명서를 참조하세요.
2. 육안 검사: 연료 게이지 송신기 장치에 접근할 수 있는지 확인하세요(일반적으로 연료 탱크를 떨어뜨려야 함 - 경험이 없으면 잠재적으로 지저분하고 위험할 수 있음). 배선에 명백한 손상이 있는지 확인하십시오. 송신기와 계기판 모두의 연결을 검사하는 것이 중요합니다.
3. 연료 게이지 전송기 테스트: 이를 위해서는 일반적으로 다양한 연료 수준에서 송신기 장치의 저항을 측정하는 멀티미터가 필요합니다. 적절한 테스트 절차와 저항 값을 찾으려면 특정 차량 모델의 수리 설명서를 참조하세요. 이것이 문제의 원인일 가능성이 가장 높으며 기계적인 기술이 필요합니다.
4. 연료 게이지의 전압 확인: 멀티미터를 사용하여 전압이 송신 장치의 게이지에 도달하는지 확인하십시오. 이렇게 하면 문제를 보낸 사람이나 게이지 자체로 격리하는 데 도움이 됩니다.
권장사항:
자동차 전기 시스템 및 연료 탱크 작업에 익숙하지 않은 경우 폰티악 몬타나를 자격을 갖춘 정비사에게 가져가는 것이 가장 좋습니다. 연료 시스템을 부적절하게 사용하면 위험할 수 있습니다. 그들은 문제를 효율적이고 안전하게 진단하고 해결할 수 있는 도구와 전문 지식을 갖게 됩니다. 연료 게이지 송신기 장치를 교체하는 것이 해결책인 경우가 많지만 주의 깊게 다루어야 합니다.
