350hp 이하의 필수 구성요소:
* 엔진 블록: 좋은 시작점은 350입방인치(또는 그 이상) 블록입니다. 최신 모델 블록(70년대 후반 및 80년대 모델 블록과 같은)은 일반적으로 더 강력합니다. 마음의 평화를 더하기 위해 재구축하거나 전문적으로 준비된 블록을 고려해보세요.
* 실린더 헤드: 이는 전력 출력의 주요 요소입니다. 재고 교체가 아닌 성능 헤드를 원할 것입니다. 옵션은 상당한 흐름 개선을 제공하는 애프터마켓 알루미늄 헤드(예:Edelbrock Performer RPM, AFR, Dart)부터 약간 포팅된 스톡 헤드(보다 예산 친화적인 옵션이지만 전력 생산량이 적음)까지 다양합니다. 알루미늄 헤드는 더 가볍고 열을 더 잘 발산합니다.
* 캠축: 350hp에는 고성능 캠축이 중요합니다. 올바른 캠 프로필은 의도한 용도(거리, 스트립 등) 및 기타 구성 요소에 따라 달라집니다. 리프트와 지속 시간이 증가한 캠샤프트는 출력을 향상시키지만 최저 토크와 유휴 품질에도 영향을 미칠 수 있습니다. 최선의 선택을 위해서는 캠축 선택 가이드나 숙련된 엔진 제작자에게 문의하십시오.
* 흡기 다기관: 효율적인 공기 흐름을 위해서는 헤드와 캠샤프트에 맞는 고성능 흡기 매니폴드가 필수적입니다. 옵션에는 단일 평면(높은 RPM 전력에 더 좋음)과 이중 평면(일반적으로 거리 주행에 더 적합하며 저전력과 고급 전력의 균형을 제공)이 포함됩니다. 재료 선택(알루미늄 대 주철)도 중요합니다.
* 피스톤 및 막대: 순한 빌드에는 스톡 피스톤과 로드로 충분할 수 있지만 더 공격적인 출력 목표의 경우 더 높은 RPM과 증가된 실린더 압력에서 신뢰성을 위해 단조 피스톤과 더 강한 로드가 권장됩니다.
* 크랭크축: 적절하게 균형을 이루고 강한 크랭크샤프트는 특히 더 높은 마력 수준에서 매우 중요합니다. 가벼운 빌드에는 상태가 좋은 순정 크랭크샤프트로 충분할 수 있지만 상당한 출력 증가를 위해서는 단조 크랭크샤프트가 더 안전한 선택입니다.
* 기화기 또는 연료 분사: 필요한 연료와 공기 혼합물을 공급하려면 고성능 기화기(예:Holley, Edelbrock) 또는 연료 분사 시스템이 필요합니다. 연료 분사는 보다 정밀한 제어를 제공하며 일반적으로 조정하기가 더 쉽습니다.
* 점화 시스템: 잠재적으로 전자 점화 및 고출력 코일을 포함하는 고성능 점화 시스템은 보다 일관되고 강력한 스파크를 제공합니다.
* 배기 시스템: 헤더(긴 튜브 또는 짧은)와 자유 흐름 배기 시스템은 출력을 극대화하는 데 중요합니다. 배기가스를 제한하면 전력 잠재력이 제한됩니다.
기타 중요 고려사항:
* 밸브트레인: 고성능 캠의 증가된 리프트와 RPM을 처리하려면 고성능 밸브 스프링, 푸시로드 및 로커 암이 필요합니다.
* 오일 펌프: 증가된 압력과 더 높은 RPM에서 적절한 윤활을 보장하려면 업그레이드된 대용량 오일 펌프가 중요합니다.
* 냉각 시스템: 더 강력한 엔진에서 발생하는 높은 열을 관리하려면 업그레이드된 라디에이터와 팬을 포함할 수 있는 더 효율적인 냉각 시스템이 필요합니다.
* 전문 튜닝: 최적의 성능을 달성하고 엔진 손상을 방지하려면 기화기 또는 연료 분사 시스템을 적절하게 조정하는 것이 중요합니다. 최상의 결과를 얻으려면 종종 다이노 조정이 필요합니다.
350마력의 작은 블록을 만드는 것은 중요한 일입니다. 구성품의 올바른 선택과 설치를 보장하려면 숙련된 엔진 제작자나 정비사와 상담하는 것이 좋습니다. 엔진을 잘못 조립하거나 튜닝하면 심각한 손상이나 고장이 발생할 수 있습니다. 선택한 부품과 필요한 전문 지원 수준에 따라 비용이 크게 달라질 수 있으므로 이에 따라 예산을 책정하세요.
