가능한 원인(자동 전송 가정):
* 잘못 설치된 부품: 가장 가능성이 높은 원인은 속도 센서 또는 필터 설치 중 오류입니다. 모든 연결을 다시 확인하여 속도 센서가 올바르게 장착되었는지, 필터가 새 개스킷으로 올바르게 설치되었는지 확인하십시오. 센서가 약간 잘못 정렬되어도 림프 모드가 트리거될 수 있습니다. 변속기 오일 레벨이 정확하고 오일이 깨끗한지 확인하십시오(오래된 오염된 오일이 남아 있는 경우 새 필터는 깨끗한 오일을 보장하지 않습니다).
* 변속기 솔레노이드 문제: 이는 변속기 내의 다양한 기능을 제어합니다. 솔레노이드에 결함이 있으면 림프 모드가 발생할 수 있습니다. 이는 교체 비용이 상대적으로 저렴하고 구형 자동 장치에서 일반적입니다.
* 변속기 밸브 본체 문제: 밸브 본체에는 변속기의 제어 밸브가 많이 포함되어 있습니다. 내부 마모 또는 막힘으로 인해 오작동이 발생하고 림프 모드가 트리거될 수 있습니다. 이를 위해서는 일반적으로 더 복잡한 수리 또는 밸브 본체 재구축/교체가 필요합니다.
* 변속기 압력 문제: 변속기 오일 압력이 낮거나 높은 것이 일반적인 원인입니다. 압력 센서에 결함이 있거나 펌프 내부에 문제가 있으면 이 문제가 발생할 수 있습니다.
* 배선 하니스 문제: 변속기 하니스의 배선이 손상되거나 부식되면 변속기 제어 모듈(TCM)에 대한 신호가 중단될 수 있습니다.
* 토크 컨버터 문제: 가능성은 낮지만 토크 컨버터 결함으로 인해 문제가 발생할 수도 있습니다. 이것은 더 중요한 수리입니다.
* PCM/TCM 문제: 결함이 있는 파워트레인 제어 모듈(PCM) 또는 변속기 제어 모듈(TCM)은 림프 모드를 포함하여 수많은 문제를 일으킬 수 있습니다. 이는 보다 발전된 진단이므로 전문가의 도움이 필요할 수 있습니다.
* 기타 센서: 속도 센서 외에도 입력/출력 속도 센서 또는 스로틀 위치 센서와 같은 다른 센서가 문제의 원인일 수 있습니다. 올바른 기능과 정확한 판독값을 확인해야 합니다.
해야 할 일:
1. 문제 코드 제공: 이것은 절대적으로 필수적입니다. OBD-II 스캐너를 사용하여 진단 문제 코드(DTC)를 얻습니다. 이 코드는 특정 문제를 알려줍니다.
2. 작업을 다시 확인하세요. 속도 센서와 필터 교체를 주의 깊게 검토하여 모든 것이 올바르게 연결되고 장착되었는지 확인하십시오.
3. 변속기 오일 레벨을 확인하세요. 올바른 범위 내에 있는지 확인하세요.
4. 배선을 육안으로 검사하십시오. 변속기 배선 하니스에 손상, 부식 또는 느슨한 연결이 있는지 확인하십시오.
5. 전문적인 진단을 고려하십시오. 이러한 단계 후에도 문제를 찾을 수 없는 경우 적합한 스캐너를 갖춘 자격을 갖춘 정비사가 고급 진단을 실행할 수 있습니다. 압력 테스트 및 기타 점검을 수행하여 결함을 찾아낼 수 있습니다.
림프 모드는 변속기를 보호하도록 설계된 안전 기능입니다. 문제를 무시하면 더 많은 비용이 드는 손상이 발생할 수 있습니다. DTC를 얻는 것이 이 문제를 해결하는 첫 번째이자 가장 중요한 단계입니다.
