* 진공 누출 : 연료 압력 조절기, EGR 밸브 등과 같은 다양한 엔진 구성 요소를 제어하는 진공 라인의 누출은 엔진 작동 및 서지를 유발할 수 있습니다. 이 누출은 작고 찾기가 어려울 수 있습니다.
* 대량 공기 흐름 센서 (MAF) 문제 : 더럽거나 결함이있는 MAF 센서는 엔진으로 들어가는 공기의 부정확 한 판독 값을 제공하여 부적절한 연료 혼합물과 서지로 이어집니다.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) 문제 : 오작동하는 TPS는 스로틀 위치를 엔진 컴퓨터에 정확하게보고하지 않아서 연료 전달이 일관되지 않고 급등하지 않습니다.
* 연료 전달 문제 : 여기에는 다음이 포함될 수 있습니다.
* 막힌 연료 필터 : 연료 흐름을 제한하여 연료 전달이 일치하지 않습니다.
* 연료 펌프 문제 : 약하거나 실패한 연료 펌프는 다양한 엔진 하중 하에서 충분한 연료 압력을 제공하지 않을 수 있습니다.
* 연료 인젝터 : 연료 인젝터가 막히거나 오작동하는 연료 인젝터는 일관되지 않은 양의 연료를 전달할 수 있습니다.
* 연료 압력 조절기 : 결함이있는 조절기는 연료 압력이 잘못 될 수 있습니다.
* 점화 시스템 문제 :
* 마모 된 점화 플러그 또는 전선 : 오류가 발생하여 거친 달리기와 잠재적으로 급증 할 수 있습니다.
* 유통 업체 문제 (해당되는 경우) : 유통 업체 내의 문제 (유통 업체가 장착 된 엔진 인 경우)는 점화 타이밍에 영향을 미치고 급증을 유발할 수 있습니다.
* 엔진 컴퓨터 (PCM) 문제 : 드문 경우, 결함이있는 엔진 컴퓨터로 인해 급증이 발생할 수 있습니다. 이것은 덜 일반적이지만 다른 문제가 배제되면 고려해야합니다.
* egr 밸브 문제 : 오작동하는 EGR 밸브는 엔진의 공기/연료 혼합물을 방해하여 급증에 기여할 수 있습니다.
* 전송 문제 (자동 변속기) : 경우에 따라 자동 변속기 자체 내의 문제는 급격한 원인 일 가능성이 적지 만 급격히 표현할 수 있습니다.
문제 해결 :
정확한 원인을 진단하려면 체계적인 조사가 필요합니다. 연료 필터 및 진공 라인과 같은 명백한 것들을 확인하여 시작하십시오. 기계공은 진단 도구를 사용하여 MAF 센서, TPS, 연료 압력 및 기타 엔진 매개 변수를 확인하여 문제를 정확히 찾아 낼 수 있습니다. 단순히 부품을 던지는 것은 일반적으로 비효율적이고 비쌉니다.
