합법적으로 만들기 위해서도 (심각하고 잠재적으로 비용이 많이 자질 수정없이 성공하지 못할 가능성이 높음), 몇 가지 방출 구성 요소 이상이 필요할 것입니다. 기본적으로 엔진 관리 시스템의 상당 부분을 재건해야합니다. 여기에는 최소한이 포함됩니다.
* 전자 연료 분사 (EFI) : 1974 Corvettes는 기화기가 있었을 것입니다. 1986 적절한 공기/연료 혼합물 제어 및 배출 관리를 위해 EFI가 필요했습니다. 완전한 EFI 시스템 (흡기 매니 폴드, 인젝터, 연료 펌프, 컴퓨터, 센서)이 필요합니다. 이것은 주요 사업입니다.
* 전자 점화 : 1974 년 엔진에는 전자식 점화가있을 수 있지만 시스템은 1986 년의 엄격한 타이밍 및 제어 요구를 충족시키기 위해 업그레이드가 필요할 것입니다. 새로운 유통 업체 또는 점화 모듈이 필요할 수 있습니다.
* 촉매 변환기 : 이것은 필수입니다. 1974 년 엔진에는 엔진이 없었으며 EFI 시스템 및 배기 시스템과 호환되는 엔진이 필요합니다.
* 산소 센서 : 이 센서는 배기 산소 수준을 모니터링하고 EFI 시스템이 최적의 배출을 위해 공기/연료 혼합물을 조정하는 데 중요합니다.
* egr (배기 가스 재순환) 시스템 : 이것은 일부 배기 가스를 섭취로 다시 재활용하여 연소 온도를 낮추고 NOX 배출을 줄입니다. 1974 년 엔진은 기초 시스템을 가질 수 있지만 1986 년 표준에는 충분하지 않을 수 있습니다.
* 공기 주입 시스템 (아마도) : 일부 1986 대의 차량은 배출량을 더욱 줄이기 위해 공기 주입 시스템을 사용했습니다. 미주리 주 1986 년 차량에 필요한지 여부는 특정 모델과 규정에 따라 다릅니다.
* ECU (Engine Control Unit) : 이것은 EFI 시스템의 "뇌"입니다. 특정 엔진 구성을위한 올바르게 프로그래밍 된 ECU가 필수적이며 프로그래밍은 1986 년 요구 사항을 충족해야합니다.
결론 : 이미 배출 표준을 준수하는 1986 년 이상 엔진을 찾는 것이 훨씬 실용적이고 비용 효율적입니다. 1974 년 엔진을 개조하려고 시도하는 것은 다양한 배출 규정을 위반할 수있는 방대하고 실패하며 비싼 프로젝트입니다. 작업을 수행하기 전에 특정 요구 사항에 대해서는 지역 미주리 DMV 또는 배출 테스트 스테이션에 문의하십시오. 그들은 가능하지 않다고 말할 것입니다.
