1. 열원 : 엔진의 냉각수 시스템은 열원입니다. 엔진이 실행되면 냉각수는 엔진 블록을 통해 순환하여 열을 집어 올립니다.
히터 코어 : 히터 코어라는 작은 라디에이터가 대시 보드 안에 있습니다. 냉각수는이 코어를 통해 흐릅니다.
3. 팬 : 대시 보드 내에 위치한 송풍기 모터와 팬은 히터 코어를 가로 질러 차량 외부 (또는 내부에서 재순환)에서 공기를 끌어냅니다.
4. 열전달 : 공기가 따뜻한 히터 코어를지나 가면 열이 공기로 옮겨집니다.
5. 공기 분포 : 그런 다음 따뜻한 공기는 히터 컨트롤 (스위치, 손잡이 또는 다이얼)으로 제어되는 덕트 및 통풍구를 통해 차량 캐빈 전체에 분포됩니다. 이 컨트롤은 공기 흐름 방향 (대시, 바닥, 제상) 및 온도를 조절합니다.
6. 제어 밸브 : 히터 제어 밸브는 히터 코어로의 냉각수의 흐름을 조절합니다. 히터를 켜면이 밸브가 열리므로 핫 냉각제가 코어를 통해 흐릅니다. 히터를 끄면 밸브가 닫히고 냉각수의 흐름을 중지합니다. 일부 시스템은 블렌드 도어를 사용하여 온도 제어를 위해 뜨거운 공기와 차가운 공기를 혼합하는 반면, 다른 시스템은 냉각수 흐름을 직접 조절합니다.
온도 제어 : 온도 제어는 히터 코어로 흐르는 핫 냉각제의 양을 조절합니다 (밸브를 통해 직접 또는 공기를 혼합하여 간접적으로). 완전히 뜨거운 설정은 최대 냉각수 흐름을 의미하는 반면, 시원한 설정은 냉각수 흐름을 최소화하거나 중지합니다.
연도 및 모델에 따른 가능한 변형 :
* 기후 제어 : 나중에 모델 S-10은 기후 제어 시스템을 가졌을 수 있으며, 이는보다 정확한 온도 조절과 자동 기능을 제공합니다. 이러한 시스템에는 추가 센서 및 전자 구성 요소가 포함됩니다.
* 블렌드 도어 액추에이터 : 수동으로 작동하는 블렌드 도어 대신 일부 모델은 기후 제어 시스템에 의해 제어되는 전기 액추에이터를 사용합니다.
* 구성 요소 배치 : 일반 레이아웃은 일관되지만 대시 보드 내의 구성 요소의 정확한 배치는 약간 다를 수 있습니다.
문제 해결 : S-10 히터가 작동하지 않으면 잠재적 인 문제는 다음과 같습니다.
* 낮은 냉각수 : 냉각수 수준을 확인하십시오.
* 결함 히터 코어 : 히터 코어의 누출 또는 막힘은 열이 객실에 도달하는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 송풍기 모터 : 히터의 설정에 관계없이 고장난 송풍기 모터는 공기를 날리지 않습니다.
* 히터 제어 밸브 : 고착 또는 오작동 밸브는 냉각수가 히터 코어에 도달하는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 온도 조절기 : 오작동하는 온도 조절 장치는 엔진이 최적의 작동 온도에 도달하지 못하게 할 수 있습니다.
* 배선 및 퓨즈 : 히터 시스템과 관련된 퓨즈 또는 결함 배선을 확인하십시오.
특정 문제를 진단하려면 S-10의 연도 및 모델과 관련된 수리 설명서를 참조해야합니다. 이 설명서는 자세한 다이어그램 및 문제 해결 정보를 제공합니다.
