* 연료 펌프 손상 : 연료 펌프는 일반적으로 가스 탱크에 침수되어 냉각을 위해 연료 자체에 의존합니다. 가스가 부족하면 펌프가 특히 오래된 차량에서 과열되고 연소 될 수 있습니다. 이것은 매우 흔한 원인입니다.
* 연료 라인의 공기 : 연료 수준이 매우 낮아지면 공기가 연료 라인으로 빨려 들어갈 수 있습니다. 엔진이 제대로 작동하기 전에이 공기는 시스템에서 제거해야합니다. 연료 펌프는 공기를 밀어 내기 위해 고군분투 할 수 있습니다. 때로는 엔진을 잠시 동안 앉으면 점화가 켜져 있지만 크랭크되지는 않습니다. 연료 펌프는 피해에 따라 결국 공기를 밀어 내야합니다.
* 막힌 연료 필터 : 가스가 부족하면 탱크의 퇴적물이나 잔해물을 제거하여 연료 필터를 막을 수 있습니다. 막힌 필터는 연료가 엔진에 도달하는 것을 방지합니다.
* 크랭크 샤프트 위치 센서 (CKP) 문제 (가능성이 낮음) : 덜 직접 관련이 있지만 가스가 부족하면 때때로 다른 구성 요소를 강조 할 수 있습니다. CKP 센서 고장으로 엔진이 시작되는 것을 방지 할 수 있습니다. 그러나 이는 연료 시스템 관련 문제보다 적습니다.
* 다른 전기 문제 (가능성이 적음) : 완전히 배수 된 배터리는 가스가 부족한 경우에도 적지 만 역할을 할 수 있습니다. 시작하려는 시도는 배터리가 약화 될 수 있습니다.
시도하는 것 :
1. 기다립니다 : 연료 펌프에 라인에서 공기를 청소할 시간을주십시오. 점화 키를 몇 분 동안 "켜기"위치 (엔진을 크랭크하지 마십시오)로 돌린 다음 시작해보십시오. 몇 번 반복하십시오.
2. 연료 필터를 점검하십시오 : 기계적으로 기울어 진 경우 연료 필터에 액세스하고 (소유자의 매뉴얼을 위치 확인) 검사하십시오. 눈에 띄게 막히면 교체하십시오.
3. 연료 펌프를 들어보십시오 : 점화 키를 "ON"위치로 돌리면 연료 펌프 (일반적으로 탱크에 위치)에서 간단한 허밍 소리가 들립니다. 듣지 못하면 연료 펌프가 범인 일 것입니다. 이것은 전문적인 지원이 필요합니다.
위의 작품 중 어느 것도 작동하지 않으면 차량을 점검하는 것이 좋습니다. 그들은 문제를 정확하게 진단하고 추가 손상을 피할 수 있습니다. 결함이있는 연료 펌프는 상황을 고려할 때 가장 가능성이 높은 시나리오입니다.
