* 린 공기/연료 혼합물 : 이것은 가장 일반적인 범인입니다. 마른 혼합물은 공기가 너무 많고 연료가 충분하지 않다는 것을 의미합니다. 엔진은 더 뜨겁고 배기 시스템에서 과도한 열이 발생합니다. 이는 산소 센서, MAF (Mass Flow Sensor), 연료 인젝터 또는 진공 누출이 발생했을 수 있습니다.
* 점화 문제 : 불완전한 연소 불완전한 점화 플러그, 와이어, 유통 업체 캡 또는 로터로 인한 불완전한 배기 온도도 더 높아집니다. 배기 가스에서 번지지 않은 연료가 발화되어 더 많은 열이 발생합니다.
* 촉매 변환기 문제 : 막히거나 실패한 촉매 변환기는 배기 흐름을 제한하여 배압과 매니 폴드 온도를 증가시킵니다.
* 배기 제한 : 배기 시스템 (예 :분쇄 된 파이프, 막힌 머플러) 아래로 더 막힘은 또한 등 압력과 매니 폴드 열을 증가시킵니다.
* 냉각수 누출 : 발적을 직접 유발할 가능성이 적지 만 연소실로 냉각수 누출이 더 높은 배기 온도로 이어질 수 있습니다. 배기 가스와 냉각수 수준이 낮은 흰 연기를 찾으십시오.
* 엔진 오일 낮은 엔진 오일 : 오일 압력이 낮 으면 엔진 내에서 마찰과 열이 증가하여 배기 온도가 높아질 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 명백한 배기 제한 사항을 확인하십시오 : 흐름을 제한 할 수있는 꼬임, 움푹 들어간 곳 또는 녹 구멍에 대한 배기 시스템을 시각적으로 검사하십시오.
2. 엔진 조명 (CEL) : 셀이 켜져 있습니까? 그렇다면 OBD-II 스캐너를 사용하여 진단 문제 코드 (DTC)를 읽으십시오. 이것은 특정 잠재적 문제를 가리킬 것입니다.
3. 점화 플러그 및 와이어 검사 : 스파크 플러그의 상태 및 점화 와이어의 마모, 손상 또는 파울 링을 확인하십시오.
4. 냉각수 수준 확인 : 라디에이터 및 오버플로 탱크에서 냉각수 레벨을 확인하십시오. 누출의 징후를 찾으십시오.
5. 엔진 오일 레벨과 상태를 점검하십시오 : 오일 레벨이 정확하고 오일이 지나치게 더럽거나 오염되지 않도록하십시오.
6. 전문 진단을 고려하십시오 : 이러한 문제를 직접 문제 해결하는 것이 편하지 않으면 뷰익을 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비사로 데려가십시오. 그들은 근본 원인을 올바르게 식별하기위한 도구와 전문 지식을 가지고 있습니다.
빨간색 배기 매니 폴드를 무시하는 것은 위험합니다. 배기 시스템, 엔진 구성 요소 및 잠재적으로 화재에 심각한 손상이 발생할 수 있습니다. 이 문제를 즉시 해결하십시오.
