1. 냉각수 시스템 문제 :
* 낮은 냉각수 : 가장 분명한. 라디에이터 및 오버플로 탱크에서 냉각수 레벨을 확인하십시오. 낮은 경우 냉각수와 증류수의 올바른 50/50 믹스를 추가하십시오 (절대로 물). 시스템 어딘가에 누출은 냉각수가 낮을 가능성이 높습니다. 호스, 라디에이터, 워터 펌프 및 온도 조절 장치 주변의 가시 누출을 찾으십시오.
* 결함이있는 워터 펌프 : 워터 펌프는 냉각수를 순환시킵니다. 고장 펌프는 냉각수를 효과적으로 순환시키지 않아 과열로 이어집니다. 펌프 영역에서 비정상적인 소음 (휘핑, 갈기)을 듣습니다.
* 막힌 라디에이터 : 잔해로 질식 된 라디에이터는 냉각수 흐름을 제한합니다. 이것은 시각적으로 검사 (신중하게!)를 확인하거나 압력 테스트를 확인할 수 있습니다.
* 결함이있는 온도 조절 장치 : 고착 된 닫힌 온도 조절 장치는 냉각수가 개구부에 도달 할 때까지 순환하는 것을 방지합니다. 이로 인해 과열이 발생할 수 있습니다. 고정 된 개방 온도 조절 장치도 기여할 수 있지만 과열을 일으킬 가능성이 적습니다.
* 냉각 시스템의 공기 : 에어 포켓은 적절한 냉각수 흐름을 방지합니다. 냉각 시스템 (기포 제거)을 출혈하는 것은 종종 냉각수 변화 또는 수리 후에 필요합니다.
* 라디에이터 캡 : 라디에이터 캡이 잘못되면 적절한 시스템 압력을 유지할 수 없어 끓고 과열이 발생합니다.
2. 가열 시스템의 문제 :
* 결함 히터 코어 : 차가 콜드 * 공기를 불고 있지만 막히거나 새는 히터 코어는 핫 냉각제가 히터 코어에 도달하는 것을 방지하여 차가운 공기를 초래할 수 있습니다. 누출은 또한 냉각수 수준이 낮을 수 있습니다.
* 히터 제어 밸브 : 이 밸브는 히터 코어로의 냉각수의 흐름을 제어합니다. 고정 된 닫힌 밸브는 핫 냉각제가 히터 코어에 도달하는 것을 방지합니다.
* 도어 액추에이터를 혼합합니다 : 이 구성 요소는 뜨거운 공기와 차가운 공기의 혼합을 제어합니다. 오작동하는 액추에이터가 차가운 공기 위치에 갇힐 수 있습니다.
3. 기타 잠재적 문제 (가능성이 적음) :
* 헤드 개스킷 실패 : 헤드 개스킷이 날아가면 냉각수가 엔진의 실린더 나 오일로 새어 나갈 수 있지만 일반적으로 배기 가득한 백인 연기, 유백색 오일 또는 압축 손실과 같은 다른 증상이 나타납니다. 중요한 문제입니다.
* 온도 센서 : 온도 센서가 잘못되면 엔진의 컴퓨터에 잘못된 판독 값이 표시되어 부적절한 냉각 시스템 작동이 발생할 수 있습니다.
해야 할 일 :
1. 안전 우선 : 엔진이 뜨거워지는 동안 라디에이터 캡을 열지 마십시오. 무엇이든 확인하기 전에 완전히 식히십시오.
2. 냉각수 수준을 점검하십시오 : 이것이 첫 번째이자 가장 쉬운 단계입니다.
3. 육안 검사 : 눈에 보이는 누출을 찾으십시오.
4. 비정상적인 소음을 들어라 : 엔진 실에서 나오는 소음, 특히 워터 펌프 주변에주의를 기울이십시오.
5. 압력 테스트를 고려하십시오 : 기계공은 압력 테스터를 사용하여 보이지 않을 수있는 냉각 시스템의 누출을 확인할 수 있습니다.
자동차에서 직접 일하는 것이 편하지 않으면 적절한 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 기계공으로 가져 가십시오. 과열을 무시하면 심각한 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 차가운 공기는 증상입니다. 더 심각한 결과를 방지하기 위해 근본적인 문제를 해결해야합니다.
