* 낮은 변속기 유체 : 이것은 가장 일반적이고 종종 수정하기가 가장 쉽습니다. 유체가 낮 으면 특히 이륙과 같은 하중이 미끄러질 수 있습니다. 변속기 유체 수준을 확인하고 (올바른 절차 및 위치에 대해서는 소유자 설명서를 참조하십시오) 정확한 유형의 유체로 필요한 경우 탑승하십시오. 그러나 유체가 낮 으면 고정이 필요한 곳에 누출이있을 수 있습니다. 유체를 추가하지 마십시오. 누출을 찾으십시오!
* 오염 된 변속기 유체 : 더럽거나 번역 된 변속기 유체는 윤활 및 작동 특성을 잃어서 미끄러지고 소음을 초래합니다. 유체 교체 및 필터 교체가 필요할 수 있습니다.
* 마모 된 클러치 팩 또는 밴드 : 이 구성 요소는 기어를 참여시키는 일을 담당합니다. 마모가 미끄러질 수 있으며, 가장 많은 토크가 필요할 때 이륙하는 동안 특히 눈에 띄게됩니다. 이것은 더 심각한 수리입니다.
* 결함이있는 솔레노이드 또는 밸브 : 이러한 전기 제어 성분은 전송 내에서 유체 흐름을 조절합니다. 오작동하는 솔레노이드 또는 밸브는 적절한 기어 참여를 방지 할 수 있습니다. 진단에는 특수 도구가 필요합니다.
* 토크 컨버터 문제 : 토크 변환기는 엔진에서 전송으로 전원을 전원으로 전달합니다. 결함이있는 잠금 클러치와 같은 문제는 미끄러짐과 소음으로 이어질 수 있습니다. 이것은 상당한 수리입니다.
* 내부 전송 손상 : 내부 기어 또는 기타 구성 요소의 심각한 마모 또는 손상은 미끄러짐 및 소음을 포함한 다양한 증상을 유발할 수 있습니다. 이것은 종종 가장 비싼 수리이며 변속기 재건 또는 교체가 필요할 수 있습니다.
* 기타 문제 : 원인이 적은 원인은 드라이브 샤프트, 액슬 또는 차이에 문제가 포함되지만 종종 다른 증상을 나타냅니다.
해야 할 일 :
1. 차량을 과도하게 운전하지 마십시오 : 미끄러운 전송으로 계속 운전하면 더 많은 손상이 발생할 수 있습니다.
2. 전송 유체 수준과 조건을 점검하십시오. 이것은 문제 해결의 첫 번째 단계입니다. 유체가 낮거나 타는 냄새가 나면 즉시 기계공이 확인하십시오.
3. 전문적인 도움을 받으십시오 : 진단을 위해 차량을 자격을 갖춘 정비공 또는 전송 전문가에게 가져 가십시오. 그들은 문제를 정확히 파악하고 적절한 수리를 추천하는 도구와 전문 지식을 가지고 있습니다. 문제를 무시하면 향후 더 많은 수리가 이어질 것입니다.
듣고있는 소음은 더 많은 단서를 제공 할 수 있습니다. 연삭 소음, 징징 거리는 소음, 뭉친 소음 또는 다른 것입니까? 정비공에 소음을 묘사하면 가능성을 좁히는 데 도움이됩니다.
