1. 기본 사항 :
* 배터리 : 이것은 가장 일반적인 범인입니다. 전압계로 배터리 전압을 확인하십시오. 완전히 충전되면 약 12.6 볼트를 읽어야합니다. 낮은 경우 충전하거나 교체하십시오. 또한 배터리 터미널에서 부식을 확인하고 필요한 경우 청소하십시오. 트럭을 시작하여 배터리인지 확인하십시오.
* 스타터 : 배터리가 양호하면 스타터에 결함이있을 수 있습니다. 키를 돌리면 클릭 소리가 들릴 수 있습니다. 이것은 불량 스타터, 나쁜 솔레노이드 (스타터의 일부) 또는 연결이 나쁘다는 것을 나타낼 수 있습니다. 기계공은 스타터를 테스트 할 수 있습니다.
* 발전기 : 이것이 시작을 직접 방해하지는 않지만, 나쁜 발전기는 배터리를 재충전하지 않아 향후 시작 문제를 초래합니다. 엔진이 작동하는 동안 발전기의 출력 전압을 테스트하십시오 (약 13.5-14.5 볼트 여야합니다).
2. 점화 시스템 :
* 점화 스위치 : 결함이있는 점화 스위치는 전력이 스타터 또는 기타 구성 요소에 도달하지 못하게 할 수 있습니다. 이것은 덜 일반적이지만 가능합니다.
* 점화 코일 : 점화 코일은 플러그를 스파크하는 데 필요한 고전압을 제공합니다. 나쁜 코일은 엔진이 발사되는 것을 방지합니다.
* 스파크 플러그 및 전선 : 마모 또는 손상된 점화 플러그 또는 전선은 스파크가 실린더에 도달하지 못하게 할 수 있습니다. 손상, 부식 또는 과도한 마모가 있는지 검사하십시오.
* 유통 업체 (해당되는 경우) : 오래된 차량에는 유통 업체가있을 수 있습니다. 로터와 캡에 마모 또는 손상이 있는지 확인하십시오. 잘못된 유통 업체는 스파크 전달을 방해 할 수 있습니다. (참고 :'97 C1500에는 유통 업체가 있지만 확인하십시오)
* 컴퓨터/PCM (파워 트레인 제어 모듈) : 결함이있는 PCM은 신호가 잘못되거나 제어 부족으로 인해 엔진이 시작되는 것을 방지 할 수 있습니다. 스캔 도구없이 진단하기가 더 어렵습니다.
3. 연료 시스템 :
* 연료 펌프 : 결함이있는 연료 펌프는 엔진에 연료를 전달하지 않습니다. 키를 "ON"위치 (크랭크는 아님)로 돌리면 연료 펌프 프라이밍 사운드를들을 수 있습니다. 이 소리가 부족하면 연료 펌프 문제가 가능합니다.
* 연료 필터 : 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한 할 수 있습니다. 이것을 대체하는 것은 비교적 저렴합니다.
* 연료 인젝터 : 연료 인젝터가 막히거나 결함이있는 연료 인젝터는 실린더에 연료를 분사하지 않습니다. 이것을 진단하려면 일반적으로 특수 도구가 필요합니다.
4. 보안 시스템 :
* 이모빌라이저 : 트럭에 이모빌라이저 시스템 ('97 모델의 공통)이있는 경우, 시스템이 결함이있는 키 또는 시스템 오작동으로 인해 엔진이 시작되는 것을 방지 할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 배터리와 터미널을 점검하십시오.
2. 소리를 클릭하십시오 (스타터 또는 솔레노이드).
3. 스파크 플러그에서 스파크를 점검하십시오.
4. 연료 펌프 프라이밍 사운드를 듣습니다.
5. 점화 시스템 구성 요소 (해당되는 경우 코일, 와이어, 유통 업체)를 검사하십시오.
정비사를 호출 할 때 :
차량 작업이 편하지 않거나 기본 구성 요소를 확인했지만 여전히 문제를 찾을 수없는 경우 자격을 갖춘 정비공을 호출하는 것이 가장 좋습니다. 그들은 결함이있는 PCM 또는 연료 인젝터 문제와 같은보다 복잡한 문제를 진단하는 도구와 경험을 가지고 있습니다. 스캔 도구는 PCM에서 진단 문제 코드 (DTC)를 읽을 수있어 원인을 정확히 찾아내는 데 큰 도움이 될 수 있습니다.
