* 저 빔 헤드 라이트 전구 : 이것이 가장 흔한 원인입니다. 불 태워서 낮은 빔 전구가 가장 간단한 설명입니다. 저 빔 전구 (각 측면에 하나)를 모두 확인하고 필요한 경우 교체하십시오.
* 저 빔 헤드 라이트 스위치 : 스위치 자체에 결함이있을 수 있습니다. 내부적으로 파손되거나 단순히 적절한 접촉을하지 않을 수 있습니다. 교체가 필요합니다.
* 배선 문제 : 로우 빔 회로를위한 배선의 파손 또는 단락이 가능합니다. 이것은 전구에서 전구 자체에 이르기까지 어디에나있을 수 있습니다. 손상된 섹션을 찾으려면 배선을 추적해야 할 수도 있습니다. 커넥터의 부식도 가능합니다.
* 다기능 스위치 (턴 신호/와이퍼 스위치) : 일부 차량의 경우 로우 빔 회로는 다기능 스위치를 통과합니다. 이 스위치의 문제는 낮은 빔 작동에 영향을 줄 수 있습니다.
* 릴레이 : 로우 빔 회로 전용 릴레이가있을 수 있습니다. 릴레이가 잘못되면 전원이 헤드 라이트에 도달하지 못하게됩니다.
* 헤드 라이트 스위치 커넥터 : 스위치의 양쪽 끝에서 커넥터를 점검하십시오. 연결 불량이 있으면 회로가 중단 될 수 있습니다.
* 퓨즈 : 높은 빔이 작동하는 경우 가능성이 적지 만 저 빔 헤드 라이트에 대해 특별히 지정된 퓨즈를 점검하십시오. 소유자 매뉴얼에는 퓨즈 박스 위치 및 다이어그램이 표시됩니다.
* 신체 제어 모듈 (BCM) : 보다 복잡한 시나리오에서는 BCM (다양한 전기 기능을 제어하는)의 문제가 잘못 될 수 있습니다. 이것은 가능성이 적지 만 가능합니다. BCM 문제를 진단하려면 일반적으로 전문화 된 도구와 지식이 필요합니다.
문제 해결 단계 :
1. 먼저 전구를 확인하십시오 : 이것은 가장 쉽고 저렴한 솔루션입니다.
2. 퓨즈를 확인하십시오 : 멀티 미터를 사용하거나 퓨즈를 깨진 필라멘트에 대해 시각적으로 검사하십시오.
3. 배선을 검사하십시오 : 배선 하네스의 명백한 손상, 느슨한 연결 또는 부식을 찾아 헤드 라이트로 이어지는 것을 찾으십시오.
4. 스위치 테스트 : 이것은 더 어렵고 전기 테스트 지식이 필요할 수 있습니다.
자동차 전기 시스템으로 일하는 것이 편하지 않으면 코발트를 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다. 그들은 정확한 원인을 정확히 파악하고 문제를 효율적으로 고칠 수있는 도구와 전문 지식을 갖게됩니다.
