* 휠 베어링 : 마모 된 휠 베어링은 일반적인 범인입니다. 그들은 연삭 또는 울퉁불퉁 한 소리를 만듭니다. 종종 저속과 회전시 더 눈에 띄게됩니다.
* CV 조인트 (일정한 속도 조인트) : 이들은 구동계의 일부이며 전력을 전달하는 동안 바퀴가 회전 할 수 있습니다. 실패한 CV 조인트는 특히 저속으로 회전하는 동안 연삭 또는 클릭 소음을 생성 할 수 있습니다. 찢어진 CV 부츠 (고무 덮개)는 결국 이로 이어질 것입니다.
* 스티어링 구성 요소 : 마모 된 타이로드 엔드, 볼 조인트 또는 기타 스티어링 구성 요소는 특히 회전 할 때 연삭 또는 노크 소음을 유발할 수 있습니다.
* 브레이크 캘리퍼 문제 : 패드가 괜찮더라도, 붙어 있거나 압수 된 캘리퍼 피스톤으로 인해 로터가 패드 백킹 플레이트 또는 캘리퍼 자체에 대해 문지르면 연삭 소리가 생성 될 수 있습니다. 이것은 간헐적 일 수 있습니다.
* 차동 : 저속에서 특별히 연삭 * 노이즈의 주요 원인이 될 가능성은 적지 만, 차동 실패는 속도에 따라 증가하는 소음을 생성 할 수 있습니다. 소음에 진동이 동반되는 경우 고려해야합니다.
* 느슨하거나 손상된 부품 : 느슨한 암석 방패 또는 브레이크 어셈블리에 묶인 금속 잔해물과 같은 것. 시각적으로 검사하십시오.
문제 해결 단계 :
1. 육안 검사 : 전면 서스펜션, 브레이크 및 드라이브 트레인 구성 요소에 명백한 손상, 느슨한 부품 또는 비정상적인 마모가 있는지주의 깊게 검사하십시오. 문지르는 것을 찾으십시오.
2. 잭 업 및 회전 : 한 번에 한쪽 씩 트럭의 앞쪽 끝을 잭 위로 올려 바퀴를 돌리십시오. 휠 베어링 또는 기타 구성 요소에서 특이한 소음을 듣거나 느끼십시오. 바퀴가 얼마나 부드럽게 회전하는지주의를 기울이십시오.
3. 브레이크 캘리퍼 점검 : 캘리퍼가 자유롭게 움직이고 있는지 확인하십시오. 캘리퍼 피스톤을 밀어 후퇴하는지 확인하십시오.
4. 유체 누출 점검 : CV 부츠에 눈물이 있는지 검사하십시오. 또한 파워 스티어링 시스템 또는 차동의 누출을 확인하십시오.
이 수표를 직접 수행하는 것이 편하지 않으면 Silverado를 진단을위한 자격을 갖춘 정비사로 가져 가십시오. 그들은 문제를 정확하고 안전하게 지적 할 수있는 도구와 전문 지식을 가지고 있습니다. 소음을 무시하면 더 큰 손상과 비용이 많이 드는 수리로 이어질 수 있습니다.
