* 클러치를 완전히 눌렀습니다. 이것은 안전에 중요하며 기어가 원활하게 변할 수 있습니다.
* 시프터를 특정 위치로 이동하십시오. 여기에는 일반적으로 리프트와 푸시 또는 당김이 포함되며, 종종 다른 기어를 선택하는 것보다 조금 더 힘이 필요합니다. 정확한 메소드는 특정 전송 (Muncie M20, M21, M22 등)에 따라 약간 다르지만 거의 항상 일반적인 기어 패턴을 지나가는 것과 관련이 있습니다. 종종 극복 해야하는 욕구 나 "정지"가 있습니다. 때로는 앞으로 또는 뒤로 가기 전에 약간의 상향 운동입니다.
이 설계의 이유는 속도에 따라 리버스 기어의 우발적 인 참여를 방지하기 때문입니다. 추가 단계 (그리고 종종 약간의 저항)는 전방 기어를 통해 이동하는 동안 실수로 리버스를 선택할 가능성이 줄어 듭니다. 이것은 당시 많은 자동차에서 일반적인 안전 기능이었습니다. 현대적인 디자인은 종종 동일한 안전 목적을 달성하기 위해 별도의 높은 리버스 레버를 가지고 있습니다.
