냉각 시스템 문제 :
* 낮은 냉각수 : 이것은 가장 명백하고 가장 쉽게 확인합니다. 오버플로 저수지에서 냉각수 레벨을 확인하십시오 (엔진이 차가운 경우). 낮은 경우 누출을 찾아 냉각수와 증류수의 올바른 50/50 믹스로 리필해야합니다. 핫 라디에이터 캡을 열지 마십시오.
* 냉각수 누출 : 모든 호스, 클램프, 라디에이터, 워터 펌프 및 온도 조절 장치 하우징에 누출이 있는지 검사하십시오. 부식, 균열 또는 젖은 반점의 징후를 찾으십시오. 기계공에 의한 압력 테스트는 작은 누출을 정확히 찾아 낼 수 있습니다.
* 결함이있는 워터 펌프 : 워터 펌프는 엔진을 통해 냉각수를 순환시킵니다. 고장 펌프는 냉각수를 효과적으로 순환시키지 않아 과열로 이어집니다. 펌프가 실패하면 특이한 소음이 들릴 수 있습니다.
* 막힌 라디에이터 : 시간이 지남에 따라 잔해는 라디에이터 핀을 막아 냉각 효율을 줄일 수 있습니다. 철저한 청소 또는 교체가 필요할 수 있습니다.
* 결함이있는 라디에이터 팬 : 라디에이터 팬은 열을 방출하는 데 도움이됩니다. 올바르게 작동하지 않는 경우 (엔진이 뜨거울 때 발생하지 않거나 간헐적으로 작동하거나 너무 느리게 작동하지 않으면 엔진이 과열 될 수 있습니다. 팬의 릴레이와 퓨즈도 확인하십시오.
* 결함이있는 온도 조절 장치 : 온도 조절기는 냉각수 흐름을 조절합니다. 닫히면 냉각수가 제대로 순환되지 않습니다. 열린 경우 엔진이 작동 온도에 도달하는 데 너무 오래 걸릴 수 있습니다.
* 냉각 시스템의 공기 : 냉각 시스템의 공기 주머니는 냉각수 흐름을 방해 할 수 있습니다. "버핑"시스템 (공기가 피를 흘리기)이 필요할 수 있습니다.
다른 잠재적 원인 :
* 헤드 개스킷 실패 : 헤드 개스킷이 부어지면 냉각수가 엔진 실린더 또는 오일로 누출되어 과열로 이어질 수 있습니다. 이것은 전문 수리가 필요한 심각한 문제입니다. 배기 또는 유백색 오일에서 흰 연기를 찾으십시오.
* 엔진 오일 낮은 엔진 오일 : 오일은 엔진 부품을 윤활하고 냉각시키기 때문에 낮은 오일은 과열을 일으킬 수 있습니다. 오일 레벨을 자주 확인하십시오.
* 전송 문제 : 경우에 따라 전송 유체가 누출되거나 올바르게 작동하지 않는 경우 전송 문제로 인해 과열이 발생할 수 있습니다.
* 라디에이터 캡 문제 : 라디에이터 캡이 잘못되면 냉각 시스템의 적절한 압력을 유지할 수 없습니다.
해야 할 일 :
1. 안전 우선 : 트레일 블레이저가 과열되는 경우 즉시 안전한 위치로 당겨 엔진을 끄십시오. 문제가 해결 될 때까지 운전하려고하지 마십시오.
2. 냉각수 수준을 점검하십시오 : 위에서 설명한대로 냉각수 레벨 (추위에 따라)을 확인하십시오.
3. 육안 검사 : 냉각 시스템의 호스, 라디에이터 및 기타 구성 요소에 누출이 있는지주의 깊게 검사하십시오.
4. 전문 진단 : 자동차 수리 경험이 없다면 적절한 진단 및 수리를 위해 선구자를 자격을 갖춘 정비공으로 데려가는 것이 가장 좋습니다. 과열의 정확한 원인을 정확히 찾아내는 도구와 전문 지식이 있습니다.
과열 엔진을 무시하면 치명적인 엔진 고장이 발생할 수 있으므로이 문제를 해결하지 마십시오. 가능한 빨리 체크 아웃하십시오.
