다음은 이것에 접근하는 방법에 대한 고장입니다.
1. 푸른 연기 진단 및 고정 (오일 연소) : 이것은 * 가장 중요한 * 단계입니다. 푸른 연기는 거의 항상 이러한 문제 중 하나 이상의 징후입니다.
* 마모 된 밸브 씰 : 이 씰은 오일이 연소실로 누출되는 것을 방지합니다. 마모 된 씰은 특히 고기 마일 차량에서 푸른 연기의 일반적인 원인입니다.
* 착용 된 피스톤 링 : 피스톤 링은 연소실을 밀봉합니다. 마모 된 고리는 기름이 실린더로 지나쳐서 푸른 연기를 뿌리며 생성 할 수 있도록합니다.
* 불량 밸브 가이드 : 이 가이드는 밸브를 제자리에 유지하고 오일 누출을 방지합니다. 착용하면 기름이 연소실로 누출 될 수 있습니다.
* 실린더 헤드 개스킷 누출 : 이 개스킷의 누출로 인해 오일이 실린더로 들어갈 수 있습니다.
* 크랭크 샤프트 씰 누출 : 이 씰의 누출로 인해 오일은 다른 엔진 부품에 들어가서 궁극적으로 연소 오일로 이어질 수 있습니다.
당신은 푸른 연기의 원인을 진단해야합니다. 이를 위해서는 압축 테스트, 누출 테스트 및 밸브 트레인 검사가 필요합니다. 적절한 지식없이 직접 고치려고하면 더 많은 손상이 발생할 수 있습니다.
2. 오일 연소가 고정되면 mpg 개선을 고려하십시오. 기계적 문제가 해결 된 후에는 연비를 개선하기 위해 이러한 단계를 고려할 수 있지만 석유 소비가 통제 될 때까지 큰 영향을 미치지 않습니다.
* 튜닝 : 새로운 점화 플러그, 와이어, 유통 업체 캡 및 로터 및 에어 필터는 최적의 엔진 성능 및 연료 효율에 필수적입니다.
* 산소 센서 : 결함이있는 산소 센서는 연비에 크게 영향을 줄 수 있습니다.
* 연료 필터 : 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한하여 효율을 줄입니다.
* 스로틀 바디 클리닝 : 깨끗한 스로틀 바디는 적절한 공기 섭취를 보장합니다.
* 적절한 타이어 인플레이션 : 팽창 된 타이어는 롤링 저항을 증가시켜 MPG를 감소시킵니다.
* 운전 습관 : Jackrabbit의 시작과 공격적인 가속도를 피하십시오. 고속도로에서 일관된 속도를 유지하십시오.
* 체중 감소 : 차량에서 불필요한 무게를 제거하면 MPG가 향상 될 수 있습니다 (그러나 이것은 실용적이지 않을 수 있습니다).
요컨대 : 푸른 연기로 표시된 심각한 오일 연소 문제를 해결할 때까지 MPG 개선에 시간이나 돈을 낭비하지 마십시오. 그것을 무시하면 치명적인 엔진 고장으로 이어질 것입니다. 우선 석유 소비 문제를 진단하고 수리 할 수있는 전문적인 기계공을 확보하십시오. 그런 다음에야 약간의 연료 효율 개선에 집중해야합니다.
