1. 명백한 것을 확인하십시오 :
* 엔진 온도 : 엔진 과열이 있습니까? 그렇다면 이것은 심각한 문제입니다. 계속 운전하지 마십시오. 진행하기 전에 엔진을 완전히 식히십시오. 과열로 인해 심각한 손상이 발생할 수 있습니다.
* 퓨즈/릴레이 : 퓨즈와 릴레이를 확인하십시오. 냉각 팬. 이들의 위치는 특정 Explorer 트림 레벨에 따라 약간 다르지만 소유자 매뉴얼은 해당 위치와 AMPERAGE 등급을 보여줍니다. 날아간 퓨즈를 올바른 암페어로 교체하십시오. 나쁜 릴레이도 교체가 필요할 수 있습니다.
* 낮은 냉각수 : 라디에이터 오버 플로우 탱크에서 냉각수 레벨을 확인하십시오. 냉각수가 낮을수록 과열로 이어질 수 있으며 팬은 냉각수가 특정 온도에있을 때만 작동하도록 설계 될 수 있습니다.
2. 전기 점검 (기본 전기 지식 및 안전 예방 조치가 필요함) :
* 팬 파워 : 엔진이 작동하고 작동하는 온도 (안전한 경우)로 팬 커넥터에서 전원을 조심스럽게 테스트하십시오. 이를 위해서는 멀티 미터가 필요합니다. 팬이 실행될 때 전원이 있어야합니다. 전원이 없으면 팬 자체 (퓨즈, 릴레이, 배선 또는 팬 제어 모듈) 이전에 문제가 있습니다.
* 지상 연결 : 접지 연결이 좋지 않으면 팬이 작동하는 것을 방지 할 수 있습니다. 부식 또는 느슨 함을 위해 팬에서 섀시로의 접지선을 점검하십시오. 필요한 경우 청소하고 조입니다.
* 팬 모터 직접 : 커넥터에 전원이 있지만 팬이 여전히 실행되지 않으면 팬 모터 자체에 결함이있을 수 있습니다. 일반적으로 교체가 필요합니다.
* 팬 제어 모듈 (PCM) : 파워 트레인 제어 모듈 (PCM)은 엔진 온도에 따라 팬을 제어합니다. 결함이있는 PCM은 가능성이 적지 만 가능합니다. 이것을 진단하려면 전문화 된 도구와 지식이 필요합니다.
3. 이러한 요소를 고려하십시오 :
* 온도 센서 : 결함이있는 냉각수 온도 센서가 팬을 활성화하기 위해 올바른 신호를 PCM으로 보내지 않을 수 있습니다.
* 배선 하네스 : 배선 하네스의 손상 또는 부식은 팬으로 이어지는 전력을 방해 할 수 있습니다. 명백한 손상이 있는지 시각적으로 하네스를 검사하십시오.
* 애프터 마켓 수정 : 최근의 전기 작업 또는 수정으로 문제가 발생할 수 있습니다.
중요한 안전 참고 :
* 핫 엔진 : 뜨거운 엔진에서는 작업하지 마십시오. 수리를 시도하기 전에 완전히 식힐 때까지 기다리십시오.
* 전기 안전 : 자동차 전기 시스템으로 작업 할 때 매우주의하십시오. 전기 부품에서 작업하기 전에 네거티브 배터리 케이블을 분리하십시오.
* 전문적인 도움 : 전기 진단에 익숙하지 않다면 탐험가를 자격을 갖춘 정비공으로 데려가는 것이 가장 좋습니다. 오진과 부적절한 수리는 잠재적으로 위험한 과열을 포함하여 추가 손상을 초래할 수 있습니다.
이 정보는 지침을위한 것이며 전문적인 조언을 대체해서는 안됩니다. 차량에 대한 특정 세부 정보는 항상 소유자 설명서에 문의하십시오.
