* 교류 발전기 실패 : 이것이 가장 빈번한 원인입니다. 교류 발전기는 엔진이 작동하는 동안 배터리를 재충전 할 책임이 있습니다. 실패하면 배터리는 자동차의 전기 시스템에 계속 전원을 공급하여 결국 완전히 배수됩니다. 증상에는 종종 대시 보드의 경고등 (종종 배터리 기호)이 포함됩니다.
* 발전기 벨트가 부러 지거나 미끄러 져 : 발전기는 벨트에 의해 구동됩니다. 이 벨트가 파손되거나 크게 미끄러지면 교류 발전기가 회전하지 않으므로 배터리를 충전하지 않습니다. 엔진 베이에서 삐걱 거리는 소리가 들릴 수 있습니다.
* 결함이있는 전압 조정기 : 전압 조절기는 발전기의 출력을 제어합니다. 오작동 조절기는 과하 (배터리 손상) 또는 충전물 (배터리 배수)을 가질 수 있습니다.
* 결함있는 배선 : 교류 발전기, 배터리 및 기타 전기 부품 사이의 배선 문제로 인해 배터리가 충전되는 것을 방지 할 수 있습니다. 여기에는 부식 된 단자, 느슨한 연결 또는 배선이 손상 될 수 있습니다.
* 높은 기생 그리기 : 엔진이 꺼져 있어도 일부 전기 부품은 소량의 전류 (기생 드로우)를 그립니다. 교류기를 유지할 수없는 경우 엔진이 작동하는 동안에도 과도하게 높은 기생 기호 드로우는 배터리를 배출 할 수 있습니다. 이것은 자동차가 꺼져있을 때에도 전원이 나거나 단락으로 유지되는 결함이있는 구성 요소로 인해 발생할 수 있습니다.
* 매우 약한 배터리 : 달리기 동안 완전한 다이를 일으킬 가능성이 적지 만, 심하게 저하 된 배터리는 특히 높은 전기 부하에서 발전기로부터 효과적으로 충전을 받아들이지 않을 수 있습니다. 배터리는 단순히 수요를 유지하기에 충분한 용량이 없을 수 있습니다.
요약하면, 완전히 죽은 배터리 *는 이론적으로 엔진이 실행되는 것을 방지 할 수 있지만, 배터리가 죽는 반면 * 엔진은 거의 항상 충전 시스템의 문제를 나타냅니다. 기계공에 의해 점검하는 것은 추가 손상을 피하고 안전한 작동을 보장하는 데 중요합니다.
