* 연료 인젝터 : 추운 날씨는 연료를 두껍게 할 수있어 인젝터가 제대로 원자화하기가 더 어려워집니다. 마모되거나 더러운 인젝터는 특히 민감합니다. 이것은 아마도 후보자입니다.
* 연료 압력 조절기 : 연료 압력 조절기가 고장 나면 추운 경우 일관된 연료 압력을 유지하지 않아 거친 유휴 상태가됩니다. 엔진이 따뜻해지고 부품이 팽창함에 따라 개선됩니다.
* MAF (Mass Airflow Sensor) 센서 : 이 센서는 엔진으로 들어가는 공기를 측정합니다. 더럽거나 결함이있는 MAF 센서는 특히 차가운 경우 공기/연료 혼합물에 영향을 미치는 부정확 한 판독 값을 제공 할 수 있습니다.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) : MAF 센서와 마찬가지로, 오작동하는 TPS는 특히 차가운 경우 눈에 띄는 연료 전달을 일으킬 수 있습니다.
* 점화 시스템 : 마모 된 점화 플러그 와이어, 약한 코일 또는 고장 배포판 캡 및 로터 (장착 된 경우)는 엔진이 차갑고 구성 요소가 완전히 워밍업되지 않을 때 오해가 더욱 두드러 질 수 있습니다. 금이 간 유통 업체 캡은 고전적인 "콜드 스타트"문제입니다.
* PCV 밸브 (양의 크랭크 케이스 환기) : 막힌 PCV 밸브는 과도한 크랭크 케이스 압력을 유발하여 공기/연료 혼합물에 영향을 미치고 특히 추운 경우 거친 달리기로 이어질 수 있습니다.
가능성이 적다 (그러나 가능) :
* 냉각수 온도 센서 : 엔진의 전체 온도 제어에 영향을 줄 가능성이 높지만 결함이있는 센서는 컴퓨터에 잘못된 정보를 제공하여 연료 혼합물에 영향을 줄 수 있습니다.
* 엔진 진공 누출 : 씰이 줄어들면서 차가워지면 진공 누출이 더 두드러 질 수 있습니다. 이것은 "콜드 런"에만 국한되지 않지만 여전히 가능성이 있습니다.
문제 해결 단계 :
더 간단하고 일반적인 문제로 시작하는 것이 가장 좋습니다.
1. 기본 사항을 확인하십시오 : 배터리가 강하고 모든 유체 (오일, 냉각수)가 올바른 레벨에 있으며 명백한 진공 누출이 없습니다.
2. 점화 플러그 및 와이어를 점검하십시오 : 마모 또는 손상을 시각적으로 검사하십시오. 필요한 경우 교체하십시오.
3. MAF 센서를 청소하십시오 : MAF 센서 클리너를 사용하십시오 (지침을주의 깊게 따르십시오).
4. 연료 압력을 확인하십시오 (게이지가 필요) : 이것은 더 관여하지만 연료 전달 문제를 배제하는 데 도움이됩니다.
이러한 단계가 문제를 해결하지 않으면 OBD-II 진단 도구가있는 기계공은 자동차 컴퓨터에 저장된 오류 코드를 확인할 수 있습니다. 이 코드는 특정 문제를보다 정확하게 찾아 낼 수 있습니다.
