간단한 문제 (종종 직접 확인하기 쉬운) :
* 사망 또는 약한 배터리 : 이것이 가장 흔한 원인입니다. 배터리 터미널에서 부식을 확인하고 차를 점프하는 것을 시도하십시오. 점프로 시작하면 배터리를 교체해야합니다.
* 느슨하거나 부식 된 배터리 케이블 : 배터리가 우수하더라도 느슨하거나 부식 케이블은 충분한 전력 흐름을 방지 할 수 있습니다. 터미널을 청소하고 케이블이 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오.
* 결함이있는 교류 발전기 : 엔진이 작동하는 동안 발전기가 배터리를 재충전합니다. 결함이 있으면 배터리가 빠르게 배수되어 전원이 나지 않습니다. 이것은 일반적으로 차가 잘 시작하지만 잠시 후에 죽어 가거나 대시 보드 경고등이 밝아지면서 나타납니다.
* 빈 연료 탱크 : 분명하게 들리지만 완전히 빈 탱크는 엔진이 시작되는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 파손되거나 연결이 끊어진 점화 스위치 : 이것은 엔진으로의 전기 흐름을 제어합니다.
* 퓨즈 : 퓨즈가 날아 가면 점화를 포함한 다양한 시스템에 전력을 줄일 수 있습니다. 퓨즈 박스 (보통 후드 아래 또는 객실 내부)를 확인하십시오.
더 복잡한 문제 (전문 진단이 필요할 수 있음) :
* 결함이있는 스타터 모터 : 스타터 모터는 엔진을 사용하여 뒤집어집니다. 결함이 있으면 소음이 크랭크되지 않지만 시작은 없습니다.
* 점화 시스템의 문제 : 여기에는 점화 코일, 점화 플러그, 유통 업체 (장착 된 경우) 또는 배선 문제가 포함됩니다. 이로 인해 종종 엔진 크랭크가 발생하지만 발사되지는 않습니다.
* 연료 펌프 고장 : 연료 펌프는 엔진에 연료를 제공합니다. 결함이있는 펌프는 연료가 엔진에 도달하지 않아 시작을 방지한다는 것을 의미합니다.
* 크랭크 샤프트 위치 센서 (CKP) 고장 : 이 센서는 크랭크 샤프트가 배치되는 엔진 제어 장치 (ECU)를 알려주하여 적절한 연료 분사 및 점화 타이밍을 허용합니다. 결함이있는 센서는 엔진이 시작되는 것을 방지합니다.
* CAM 위치 센서 (CMP) 고장 : CKP와 유사 하게이 센서는 캠축 위치를 모니터링합니다.
* ECU 문제 : 엔진 제어 장치는 많은 엔진 기능을 관리합니다. 결함이있는 ECU는 완전히 권력 부족을 포함하여 다양한 문제로 이어질 수 있습니다.
* 이모빌라이저 문제 : 이모빌라이저 시스템은 올바른 키를 인식하지 않는 한 자동차가 시작되는 것을 방지합니다. 고정화 또는 열쇠가 결함이 있으면 시작 문제가 발생할 수 있습니다.
* 배선 문제 : 전기 시스템의 어느 곳에서나 손상되거나 부식 된 배선은 전력 손실을 유발할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 명백한 점검 : 배터리, 연료 수준 및 퓨즈를 먼저.
2. 시작하려고 할 때주의 깊게 들어보세요 : 크랭크 소음은 스타터 모터 문제를 나타낼 수 있습니다. 배터리 또는 점화 문제를 가리키는 소음이 없을 수 있습니다.
3. 대시 보드 경고등을 점검하십시오. 이것들은 문제에 대한 단서를 줄 수 있습니다.
4. 소유자 매뉴얼에 문의하십시오 : 특정 문제 해결 섹션이있을 수 있습니다.
5. 확실하지 않은 경우 자격을 갖춘 정비사에게 전화하십시오 : 복잡한 수리를 시도하면 문제가 악화 될 수 있습니다.
증상에 대한 자세한 내용이 없으면 (예 :크랭크가 있습니까? 경고등이 있습니까?) 정확한 원인을 정확히 찾아내는 것은 불가능합니다. 위의 목록은 잠재적 인 이유에 대한 포괄적 인 개요를 제공합니다.
