1. 배터리 및 전기 시스템 :
* 배터리 확인 : 이것이 가장 흔한 원인입니다. 멀티 미터를 사용하여 배터리 전압을 확인하십시오. 완전히 충전되면 약 12.6 볼트를 읽어야합니다. 상당히 낮은 경우 배터리가 죽거나 약할 수 있습니다. 자동차 부품 상점에서 테스트 했어요.
* 배터리 케이블을 확인하십시오 : 배터리 케이블에 부식, 느슨 함 또는 손상이 있는지 검사하십시오. 필요한 경우 와이어 브러시와 베이킹 소다 용액으로 터미널을 청소하십시오. 연결을 단단히 조입니다.
* 스타터를 점검하십시오 : 실패한 스타터는 엔진이 크랭크하는 것을 방지 할 수 있습니다. 키를 돌리면 클릭 소리가 들릴 수 있습니다. 이를 위해서는 고급 테스트가 필요하며 종종 스타터에서 전압 및 전류를 확인하기 위해 멀티 미터가 필요합니다. 이를 위해서는 기계공이 필요할 수 있습니다.
* 발전기를 확인하십시오 : 결함이있는 발전기는 배터리를 충전하지 않아 결국 시작되지 않은 상태로 이어집니다. 테스트하려면 일반적으로 멀티 미터가 필요하고 엔진이 작동하는 동안 출력 전압을 측정해야합니다.
* 퓨즈와 릴레이를 확인하십시오 : 퓨즈 박스의 퓨즈와 릴레이를 검사하십시오 (일반적으로 후드 아래 및/또는 차량 내부). 날아간 퓨즈 (파손 된 필라멘트)와 손상된 릴레이를 찾으십시오.
2. 점화 시스템 :
* 점화 스위치를 점검하십시오 : 결함이있는 점화 스위치는 전력이 스타터에 도달하는 것을 방지 할 수 있습니다. 이것은 배선 다이어그램과 멀티 미터없이 진단하기가 까다 롭습니다.
* 점화 코일을 점검하십시오 : 이것은 연료 공기 혼합물을 발화시키는 불꽃을 제공합니다. 이것을 테스트하려면 스파크 테스터가 필요합니다.
* 유통 업체를 확인하십시오 (해당되는 경우) : 이와 같은 오래된 차량에는 유통 업체가있을 수 있습니다. 로터와 캡에 균열이나 마모가 있는지 확인하십시오. 분배기가 있으면 점화 모듈에 결함이있을 수 있습니다.
* 점화 플러그와 전선을 점검하십시오 : 마모되거나 파울 된 점화 플러그는 점화를 방지 할 수 있습니다. 손상을 검사하고 오래되거나 더러워지면 교체하는 것을 고려하십시오. 스파크 플러그 와이어에 균열이나 손상이 있는지 검사하십시오.
3. 연료 시스템 :
* 연료 펌프를 점검하십시오 : 결함이있는 연료 펌프는 엔진에 연료를 전달하지 않습니다. 키를 "ON"위치 (크랭크하지는 않음)로 돌릴 때 연료 펌프의 프라이밍 사운드를 들어야 할 수도 있습니다. 기계공은 연료 압력을 테스트해야 할 수도 있습니다.
* 연료 필터를 점검하십시오 : 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한합니다. 교체하는 것은 비교적 저렴한 부분입니다.
* 탱크의 연료를 점검하십시오 : 분명하게 들리지만 실제로 가스가 있는지 확인하십시오!
4. 기타 가능성 :
* 보안 시스템 : 자동차에 애프터 마켓 또는 공장 경보 시스템이있는 경우 자동차가 시작되는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 중립 안전 스위치 (자동 변속기) : 이 스위치는 변속기가 공원 또는 중립에 있지 않는 한 차량이 시작되는 것을 방지합니다. 시프터가 올바른 위치에 있는지 확인하십시오.
* 컴퓨터 문제 : 자동차의 컴퓨터에 결함이있을 수 있습니다. 일반적으로 문제를 식별하기위한 진단 도구가 필요합니다.
문제 해결 단계 :
1. 가장 쉬운 점검으로 시작하십시오 : 배터리 전압, 배터리 단자 및 연료 수준.
2. 퓨즈와 릴레이를 점검하십시오.
3. 키를 돌릴 때 특이한 소리를 듣습니다. 클릭하면 배터리, 스타터 또는 솔레노이드 문제가 나타날 수 있습니다. 소리가 나는 사운드는 스타터 모터 문제를 나타낼 수 있습니다.
4. 자동차 전기 시스템으로 일하는 것이 편하지 않으면 기계공으로 가져 가십시오. 전기 문제를 잘못 진단하면 추가 손상이 발생할 수 있습니다.
이것은 일반적인 가이드이며, 특정 원인은 차량의 기록과 상태에 따라 다를 수 있습니다. 안전을 먼저 기억하십시오 - 전기 작업을 수행하기 전에 네거티브 배터리 케이블을 분리하십시오. 단계에 대해 잘 모를 경우 수리 매뉴얼 또는 자격을 갖춘 정비사를 참조하십시오.
