* 엔진 마운트 : 엔진 마운트가 다릅니다. 기존 마운트에 대한 사용자 정의 마운트 또는 상당한 수정이 필요합니다.
* 배선 하네스 : 2005 6.1L Hemi의 배선 하네스는 2001 년과 완전히 다릅니다. 하네스를 광범위하게 (매우 어려운) 독립형 엔진 관리 시스템 (비싸고 복잡한)을 사용해야합니다.
* 전송 : 전송 호환성은 2001 년 RAM의 전송에 따라 다릅니다. 6.1L Hemi와 호환되는 변속기로 교체해야 할 수도 있습니다. 그럼에도 불구하고 벨 하우스는 일치하지 않을 수 있습니다.
* 컴퓨터/ecu : 2001 년 컴퓨터는 2005 년 엔진과 함께 작동하지 않습니다. 2005 컴퓨터 또는 독립형 시스템이 필요합니다.
* 배기 시스템 : 배기 시스템은 수정 또는 교체가 필요합니다.
* 드라이브 샤프트 : 구동축 길이는 조정이 필요할 수 있습니다.
* 냉각 시스템 : 냉각 시스템은 수정이 필요할 수 있습니다.
요컨대 : 자동차 시스템에 대한 상당한 제조, 전기 기술 및 광범위한 지식이 필요한 프로젝트입니다. 엔진 스왑에 대한 상당한 경험이 있고 광범위한 수정 및 예기치 않은 문제에 익숙하지 않으면이 프로젝트를 초보자 정비공에 대해 불가능하게 고려하는 것이 가장 좋습니다. 부품 및 노동 비용은 트럭의 가치 증가를 훨씬 초과 할 것입니다.
보다 현실적인 접근 방식은 2001 년 RAM의 기존 엔진을 재건하거나 교체하거나보다 간단한 스왑을 위해 사용 된 2001-2003 HEMI 엔진을 찾는 것입니다.
