기본 튜닝 (기존의 기화 모델 및 일부 간단한 연료 분사 모델에 적용) :
* 스파크 플러그 : 교체는 최적의 점화 및 성능에 중요합니다.
* 스파크 플러그 와이어 (점화 케이블) : 균열, 싸움 또는 마모 된 단열재를 확인하십시오. 필요한 경우 교체하십시오.
* 유통 업체 캡 및 로터 (해당되는 경우) : 균열, 탄소 축적 또는 마모 된 접촉을 검사하십시오. 필요한 경우 교체하십시오.
* 에어 필터 : 공기 필터를 교체하여 최적의 연소를 위해 깨끗한 공기 섭취를 보장하십시오.
* 연료 필터 : 깨끗한 연료 흐름을 유지하려면 교체하십시오.
* PCV 밸브 (양의 크랭크 케이스 환기) : 크랭크 케이스 압력 축적을 방지하기 위해 필요한 경우 검사하고 교체하십시오.
더 포괄적 인 튜닝 (대부분의 연료 분사 모델, 특히 새로운 모델에 적용) :
* 위에 나열된 모든 항목.
* 스로틀 바디 클리닝 : 스로틀 바디를 청소하여 공기 흐름과 유휴 상태를 개선하십시오.
* 대량 공기 흐름 센서 (MAF) 청소 : 적절한 연료 전달을위한 정확한 공기 측정을 보장하기 위해 MAF 센서를 청소하십시오 (해당되는 경우 일부 이전 모델에는 일부 이전 모델이 없습니다). 용매, 압축 공기 만 사용하지 마십시오!
* 연료 분사 시스템 청소 (해당되는 경우) : 여기에는 연료 탱크에 추가 된 연료 인젝터 클리너 또는보다 전문적인 청소 서비스가 포함될 수 있습니다.
* 점화 시스템 검사 : 전문 정비공은 진단 스캐너를 사용하여 시각적으로 검사 부품 이외의 점화 시스템 문제를 확인할 수 있습니다.
* 유체 검사 및 상단 오프 : 엔진 오일, 냉각수, 파워 스티어링 유체, 브레이크 유체 및 변속기 유체를 점검하십시오. 필요에 따라 상단.
중요한 고려 사항 :
* 연도 및 엔진 : 특정 구성 요소 및 절차는 E150의 연도 및 엔진 유형에 따라 크게 다릅니다. V6 엔진은 V8과 다른 요구를 갖습니다.
* 마일리지 : 튜닝 빈도는 마일리지에 따라 다릅니다. 권장 간격은 소유자 설명서에 문의하십시오.
* 전문적인 도움 : 고급 연료 분사 및 배출 시스템이있는 최신 차량의 경우, 자격을 갖춘 정비공이 튜닝을 수행하는 것이 좋습니다.
직접 조정을 시도하기 전에 특정 차량에 대한 특정 지침 및 권장 사항은 소유자 설명서에 문의하십시오. 부적절한 유지 보수로 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
