연료 시스템 :
* 연료 펌프 고장 : 실패한 연료 펌프는 엔진에 충분한 연료를 공급할 수 없어서 실속을 초래합니다. 이것은 일반적인 원인입니다.
* 연료 필터 막힘 : 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한하며 실패한 펌프와 유사한 결과를 얻습니다.
* 연료 압력 조절기 오작동 : 이 구성 요소는 연료 압력을 조절합니다. 실패하면 엔진이 올바른 양의 연료를받지 못할 수 있습니다.
* 불량 연료 인젝터 : 막히거나 오작동하는 인젝터는 적절한 연료 전달을 방지합니다.
점화 시스템 :
* 유통 업체 캡 및 로터 마모 : 마모 된 구성 요소는 점화가 잘못되어 오해와 실속이 발생할 수 있습니다.
* 점화 코일 고장 : 코일은 점화에 필요한 고전압을 제공합니다. 실패는 불꽃을 일으키지 않습니다.
* 점화 모듈 문제 : 이 구성 요소는 점화 시스템을 제어합니다. 결함이있는 모듈은 간헐적이거나 완전한 고장을 유발할 수 있습니다.
* 마모 된 점화 플러그 또는 전선 : 이것들은 적절한 연소에 중요합니다. 마모 된 구성 요소는 잘못된 피로로 이어집니다.
다른 잠재적 원인 :
* 크랭크 샤프트 위치 센서 (CKP) 고장 : 이 센서는 컴퓨터에 엔진의 회전 위치를 알려줍니다. 결함이있는 센서로 인해 엔진이 차단 될 수 있습니다.
* 대량 공기 흐름 센서 (MAF) 고장 : 이 센서는 엔진으로 들어가는 공기의 양을 측정합니다. 결함이있는 센서는 부정확 한 데이터를 제공하여 연료 혼합이 열악하고 실속을 이끌어냅니다.
* 교류 발전기 실패 : 즉각적인 차단을 직접 유발하지는 않지만, 실패한 발전기는 결국 배터리를 배수하여 스톨 링으로 이어집니다. 종종 이런 일이 발생하기 전에 경고등이 표시됩니다.
* 엔진 냉각수 온도 센서 : 이 센서는 냉각수 온도를 모니터링합니다. 오작동하는 센서는 어떤 경우에는 일반적으로 특정 온도 조건에서 엔진이 절단 될 수 있습니다.
* 진공 누출 : 진공 시스템의 누출은 연료와 점화 타이밍을 방해하여 불규칙한 작동과 실속을 유발할 수 있습니다.
* 배선 문제 : 부식, 느슨한 연결 또는 손상된 배선은 전기 신호를 중요한 부품으로 방해 할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 명백한 점검 : 간단한 일로 시작하십시오 :낮은 연료, 느슨한 배터리 터미널 등.
2. 특이한 소음을 들어보십시오 : 징징 거리는 소리는 실패한 연료 펌프를 나타낼 수 있습니다. 클릭하면 스타터 문제가 나타날 수 있습니다.
3. 엔진 코드 점검 : OBD-I 스캐너 (1989 년 자동차의 경우)를 사용하여 자동차 컴퓨터에 저장된 진단 문제 코드 (DTC)를 읽으십시오. 이 코드는 문제의 원인을 가리킬 수 있습니다.
4. 육안 검사 : 배선, 진공 라인 또는 구성 요소에 대한 명백한 손상을 확인하십시오.
더 많은 정보 나 실습 검사없이 정확한 원인을 정확히 찾아 내기가 어렵습니다. 더 쉬운 점검부터 시작하여 점차 복잡한 진단으로 이동하십시오. 자동차 작업이 편하지 않으면 오래된 차량을 전문으로하는 기계공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다. 그들은 문제를 효과적으로 진단하고 수리 할 수있는 경험과 도구를 갖게 될 것입니다.
