가능한 원인 :
* 기생 배수구 : 이것은 가장 가능성이 높은 범인입니다. 자동차의 전기 시스템의 무언가가 자동차가 꺼져 있어도 배터리를 천천히 배수하는 경우에도 전력을 끌어 내고 있습니다. 이것은 결함이있는 내부 조명, 오작동 라디오, 배선의 단락 또는 실패한 발전기에서 나올 수 있습니다 (실패한 발전기는 일반적으로 다르게 나타납니다).
* 결함이있는 점화 스위치 : 키가 갇혀있는 경우 오작동하는 점화 스위치는 강력한 가능성입니다. 기계적으로 방해가되거나 내부 전기 부품이 고장되어 일정한 배수가 발생하여 키가 방출되는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 보안 시스템 문제 : 자동차의 보안 시스템은 오작동하여 연속 배수를 유발하거나 점화가 방출되는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 발전기 문제 (가능성이 적지 만 가능) : 끊임없이 죽어가는 배터리는 일반적으로 배터리를 가리키지 만, 배터리가 약간 작동하더라도 배터리를 제대로 충전하지 않으면 기여할 수 있습니다.
* 배터리가 잘못되었지만 가능성이 적지 만 가능) : 배터리가 * 루트 * 원인 일 가능성은 낮지 만, 매우 오래되거나 심하게 저하 된 배터리는 다른 문제를 악화시켜 내부 단락을 가질 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 점프 스타트 (가능한 경우) : 점프 시작을 할 수 있다면 시도해보십시오. 이렇게하면 키가 죽은 배터리로 인해 키가 * 전용 *에만 붙어 있는지 또는 더 깊은 문제가 있는지 확인할 수 있습니다. 점프 후 키가 갇혀 있으면 배터리가 주요 문제가 아닙니다.
2. 배터리 분리 : 자동차가 꺼져 있으면 배터리의 네거티브 (-) 터미널을 분리하십시오. 이것은 기생 배수구를 막을 것입니다. *중요 :배수구가 크게 줄어드는 지 확인하기 위해 최소 1 시간, 바람직하게는 밤새 분리하십시오.*.
3. 기생 배수구를 점검하십시오 (멀티 미터 필요) : 배터리를 분리 한 후 음의 단자 만 다시 연결하십시오. 멀티 미터를 사용하여 현재 드로우를 확인하십시오. 독서는 50 Milliamps (MA) 미만으로 매우 낮아야합니다. 독서가 더 높으면 기생 배수구가 있으며 원인 회로를 찾기 위해 퓨즈를 하나씩 체계적으로 분리해야합니다. 이것은 종종 전기 지식이나 전문적인 도움이 필요합니다.
4. 키를 시도하십시오 : 배터리를 분리하고 다시 연결 한 후 (기생충 배수구를 찾지 못하더라도) 키를 다시 시도하여 출시되는지 확인하십시오.
5. 전문적인 도움 : 열쇠를 자유롭게하거나 기생충 배수를 식별 할 수없는 경우 그랑프리를 자격을 갖춘 정비공 또는 자동 전기 기술자에게 가져 가십시오. 그들은 문제를 진단하고 해결할 수있는 도구와 전문 지식을 가지고 있습니다. 이 상황은 단순한 죽은 배터리보다 더 심각 할 수 있습니다.
중요한 고려 사항 :
* 안전 : 자동차의 전기 시스템에서 작업 할 때는 항상 부정 (-) 터미널을 먼저 분리하여 반바지와 부상을 방지하십시오.
* 키를 강요하지 마십시오 : 키를 강요하면 점화 스위치가 더 손상 될 수 있습니다.
고정 된 키는 문제가 죽은 배터리보다 더 복잡하다는 강력한 지표입니다. 이것을 무시하면 추가 피해가 발생할 수 있습니다. 전문적인 도움이 권장됩니다.
