초기 배터리 :
* 1749 : 벤자민 프랭클린 전기의 기본 원칙과 Leyden Jars를 사용하여 "배터리"에 보관할 수있는 능력을 발견했습니다.
* 1800 : Alessandro Volta 소금물에 젖은 천으로 분리 된 아연과 구리 판의 교대 층을 사용하여 "볼타 파일"으로 알려진 최초의 실제 배터리를 개발했습니다.
납산 배터리 개발 :
* 1859 : Gaston Planté 황산 용액에 담긴 납 플레이트를 실험하여 납산 배터리를 발견했습니다. 그의 배터리는 충전 가능하지만 부피가 크고 비효율적이었습니다.
* 1881 : 카밀 파우어 리드 그리드에 붙여 넣은 납 산화물을 사용하여 Planté의 설계를 향상시켜 배터리를보다 효율적이고 실용적으로 만듭니다.
초기 자동차 배터리 :
* 1890 년대 : 첫 번째 자동차가 개발되면서 프랑스 발명가 Faure의 납산 배터리를 사용하여 전기 자동차에 전원 자동차를 사용하여 실험을 시작했습니다.
* 1900 년대 초 : 미국 발명가 토마스 에디슨 (Thomas Edison)과 마찬가지로 납산 배터리를 개발하고 정제하여 엔진 시동에 휘발유 구동 자동차에 사용하기에 적합합니다.
키 테이크 아웃 :
* gaston planté 종종 리드 --산 배터리를 발명 한 것으로 인정되며, 많은 기여를 가진 오랜 프로세스였습니다.
* Camille Faure 자동차에 사용하기 위해 배터리를 실용적이고 실용적으로 만드는 데 중요한 개선이 중요했습니다.
* 초기 자동차 발명가 자동차 애플리케이션 용 리드산 배터리를 추가로 개발했습니다.
따라서 자동차 배터리가 한 사람이 발명하지 않았지만 수십 년 동안 많은 과학자와 발명가의 공동 작업을 통해 개발 된 것이 더 정확합니다.
