가능한 원인 :
* 스파크 플러그 갭 : 플러그를 교체하더라도 전극 사이의 간격이 잘못 될 수 있습니다. 최적의 점화를 위해서는 차이가 정확해야합니다.
* 스파크 플러그 와이어 : 점화 플러그에 전기를 운반하는 와이어는 마모, 금이 가거나 느슨해 질 수 있습니다. 손상이 있는지 확인하고 단단히 연결되어 있는지 확인하십시오.
* 점화 코일 : 각 스파크 플러그에는 스파크를 제공하는 점화 코일이 있습니다. 결함이있는 코일은 오해 나 일관성있는 점화를 유발할 수 있습니다.
* 연료 시스템 :
* 연료 인젝터 : 막히거나 결함이있는 인젝터는 일관성이없는 연료 전달을 유발하여 잘못된 연료 전달을 유발할 수 있습니다.
* 연료 필터 : 더러운 연료 필터는 연료 흐름을 제한하고 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 공기 섭취 시스템 :
* 에어 필터 : 막힌 공기 필터는 공기 흐름을 제한하여 연료/공기 혼합물에 영향을 줄 수 있습니다.
* 섭취 매니 폴드 누출 : 흡기 매니 폴드의 누출은 마른 공기/연료 혼합물을 유발하여 오해로 이어질 수 있습니다.
* 엔진 센서 : 다양한 센서 (산소 센서, 질량 공기 흐름 센서 또는 크랭크 샤프트 위치 센서)는 실패하여 ECU (Engine Control Unit)에 잘못된 신호를 보낼 수있어 잘못된 신호를 초래할 수 있습니다.
* 타이밍 벨트/체인 : 타이밍 벨트 또는 체인이 꺼져 있으면 스파크 타이밍에 영향을 미치고 잘못된 피로를 유발할 수 있습니다.
* 압축 : 하나 이상의 실린더에서 압축이 적은 압축은 적절한 연소를 방지하고 오해를 유발할 수 있습니다.
다음 단계 :
1. 스파크 플러그 갭을 점검하십시오 : 스파크 플러그 갭이 제조업체의 사양으로 설정되어 있는지 확인하십시오.
2. 점화 플러그 와이어 검사 : 손상, 마모 또는 느슨한 연결을 확인하십시오.
3. 문제 코드 스캔 : 코드 리더를 사용하여 ECU에 저장된 진단 문제 코드 (DTC)를 확인하십시오. 이것은 당신에게 문제의 원천에 대한 단서를 줄 수 있습니다.
4. 정비사를 참조하십시오 : 문제를 직접 진단하고 고정하는 것이 편하지 않으면 자동차를 신뢰할 수있는 기계공으로 가져 가십시오. 문제를 올바르게 진단하고 적절한 수리를 권장하는 도구와 경험이 있습니다.
중요한 참고 :
* 문제를 설명하십시오. "척"을 설명 할 때 가능한 한 구체적으로 노력하십시오. 거친 유휴, 가속 중 흔들림, 역효과 등입니까? 이것은 문제에 대한 더 많은 맥락을 제공하는 데 도움이됩니다.
* 안전 : 문제가 심각해 보이는 경우 (전력 손실이나 경고등과 같은) 자동차가 정비공에 의해 점검 될 때까지 자동차를 운전하지 않는 것이 가장 좋습니다.
