가능한 원인 :
* 변속기 유체 수준 및 조건 :
* 낮은 유체 : 가장 일반적인 원인! 변속기 유체가 낮 으면 변속기가 반대로 발생하는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 더러운 유체 : 오래되고 더러운 유체는 내부 마모 및 마찰 문제를 일으켜 역전에 문제가 발생할 수 있습니다.
* 전송 내부 문제 :
* 리버스 클러치 팩 문제 : 리버스 클러치 팩은 착용, 손상 또는 제대로 참여하지 않을 수 있습니다.
* 밸브 본체 문제 : 밸브 본체는 클러치 팩으로 유체 흐름을 제어합니다. 오작동하는 밸브 본체는 역 참여를 방지 할 수 있습니다.
* 외부 문제 :
* 시프트 케이블 조정 : 시프터를 변속기에 연결하는 케이블은 조정되지 않을 수 있습니다.
* 기타 :
* 전기 문제 : 오작동 전송 제어 장치 (TCM) 또는 배선 문제로 인해 전송이 역전되는 것을 방지 할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 변속기 유체 수준을 점검하십시오 :
* 변속기 딥 스틱 (보통 변속기 근처에 위치)을 찾으십시오.
* 엔진이 따뜻하고 작동하는지 확인하십시오.
* 딥 스틱의 유체 수준을 확인하십시오.
* 중요 : 유체가 낮은 경우 특정 Camry 모델에 권장되는 올바른 유형의 ATF (자동 변속기 유체)를 추가하십시오.
2. 변속기 유체 조건 검사 :
* 유체의 색상과 냄새를 확인하십시오.
* 신선한 ATF는 붉고 약간 달콤해야합니다.
* 짙은 갈색, 검은 색 또는 냄새가 타면 교체가 필요합니다.
3. 시프트 케이블 조정 점검 :
* 변속기에 연결된 시프트 케이블을 찾으십시오.
* 케이블의 여유 또는 바인딩을 확인하십시오.
* 필요한 경우 Camry의 서비스 매뉴얼에 따라 케이블을 조정하십시오.
이 문제를 확인한 후 문제가 지속되면 전문 정비사의 도움이 필요할 것입니다. .
* 변속기 유체 플러시 및 교체 : 유체가 더럽거나 오염 된 경우 플러시 및 리필이 필요합니다.
* 내부 전송 검사 : 기계공은 내부 문제를 진단하기 위해 전송을 철저히 검사 할 수 있습니다.
* 밸브 바디 검사/교체 : 밸브 본체는 재건 또는 교체가 필요할 수 있습니다.
* 클러치 팩 교체 : 리버스 클러치 팩은 교체가 필요할 수 있습니다.
추가 팁 :
* 액체 수준이 낮은 운전을 피하십시오 : 그렇게하면 상당한 손상이 발생할 수 있습니다.
* 올바른 유형의 ATF를 얻으십시오 : 적절한 유체를 결정하려면 소유자 매뉴얼 또는 정비사를 참조하십시오.
* 정기 유지 보수 : 문제를 예방하기 위해 정기적 인 변속기 유체 변경 및 검사를 예약하십시오.
중요한 참고 : 전송 문제를 진단하는 것은 복잡 할 수 있습니다. 자동차 수리에 익숙하지 않은 경우 진단 및 수리를 위해 Camry를 평판이 좋은 기계공으로 데려가는 것이 가장 좋습니다.
