1. 마모 증가 :
* 클러치 플레이트 : 자동차가 이미 움직이는 동안 드라이브로 이동하면 클러치 플레이트는 변속기의 내부 구성 요소와 함께 설계된 것보다 빠른 속도로 관여합니다. 이로 인해 클러치 플레이트의 마찰과 마모가 발생합니다.
* 변속기 기어 : 변속기 기어의 갑작스런 참여로 인해 스트레스가 증가하여 잠재적으로 조기 마모와 손상이 발생합니다.
2. 전송 슬립 :
* 유체 압력 : 이동하는 동안 변속기가 드라이브로 이동하면 내부 유압 압력이 부드러운 참여를 위해 최적으로 구축되지 않습니다. 이로 인해 전송이 완전히 관여하지 않는 미끄러짐으로 이어질 수 있습니다.
3. 연료 소비 증가 :
* 비효율적 인 참여 : 갑작스런 변화와 미끄러짐의 잠재력으로 인해 전력이 덜 효율적으로 전달되어 연료 소비가 높아집니다.
4. 토크 변환기 손상 :
* 스톨이있는 엔진 : 엔진이 고속으로 변속기를 사용하려고하는 동안 실속되면 토크 컨버터에 과도한 응력을 가하여 잠재적으로 손상을 일으킬 수 있습니다.
5. 전반적인 전송 수명 :
* 누적 손상 : 자동차를 중립에 반복적으로 넣은 다음 이동하는 동안 드라이브로 이동하면 전송의 전체 수명이 크게 줄어들 수 있습니다.
중립에서 "필링 오프"에 대한 대안 :
* 브레이크 페달을 사용하십시오 : 브레이크 페달을 부드럽게 풀어 천천히 움직입니다. 이것은 가장 안전하고 가장 권장되는 방법입니다.
* 다운 시프트 : 이미 더 빠른 속도로 움직이는 경우 하위 기어로 다운 시프트하여 속도를 늦추고 정상적으로 진행할 수 있습니다.
자동차의 변속기가 복잡하고 민감한 구성 요소라는 것을 기억하는 것이 중요합니다. 기어를 이동하고 차량을 운전하기 위해 항상 제조업체의 권장 절차를 따라 수명과 최적의 성능을 보장하십시오.
