다음은 작동 방식에 대한 고장입니다.
1. 센서 : ECM은 엔진의 작동 조건에 대한 다양한 센서에서 정보를 수신합니다. 이 센서에는 다음이 포함됩니다.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) : 스로틀이 얼마나 열린지를 결정합니다.
* 매니 폴드 절대 압력 (MAP) 센서 : 흡기 매니 폴드의 압력을 측정합니다.
* 산소 센서 (O2 센서) : 배기 가스의 산소량을 측정하여 엔진이 연료를 얼마나 잘 연소하고 있는지를 나타냅니다.
* 냉각수 온도 센서 : 엔진 냉각수 온도를 모니터링합니다.
* 크랭크 샤프트 위치 센서 : ECM에 엔진 속도 및 타이밍에 대한 정보를 제공합니다.
* 공기 흐름 센서 : 엔진으로 들어가는 공기의 양을 측정합니다.
2. 계산 : ECM은 센서의 데이터를 사용하여 각 엔진주기에 필요한 최적의 연료량을 계산합니다.
3. 인젝터 펄스 : ECM은 전자적으로 제어되는 밸브 인 연료 인젝터에 신호를 보냅니다. 이 신호는 지속 시간을 결정합니다 인젝터 펄스의 엔진에 얼마나 많은 연료가 주입되는지를 직접 제어합니다.
연료 인젝터 펄스에 영향을 미치는 추가 요인 :
* 엔진 하중 : ECM은 엔진이 더 무거운 하중 (예 :가속 또는 견인)이있을 때 더 많은 연료를 주입합니다.
* 엔진 rpm : 연료 분사 기간은 엔진 속도에 따라 다릅니다.
* 연료 압력 : ECM은 연료 압력의 변화를 보상하기 위해 인젝터 펄스를 조정합니다.
중요한 참고 : 연료 인젝터 문제를 진단하는 것은 복잡 할 수 있습니다. 연료 인젝터에 문제가 의심되는 경우 적절한 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비사와 상담하는 것이 좋습니다.
