* 개선 된 트랙션 : 2 단방형 후면 액슬은 특히 한 바퀴가 미끄러지기 시작할 때 (매끄러운 표면이나 강화 될 때) 두 뒷바퀴로 더 효율적으로 전력을 전달하는 데 도움이됩니다. 이는 전반적인 트랙션과 가속도를 향상시켜 차량을보다 안정적이고 반응성이 높습니다.
* 더 나은 취급 : 트랙션이 증가하면 코너링 및 기동 중에 차량을 제어하는 데 도움이됩니다.
* 감소 된 휠 스핀 : 전력을 고르게 분배함으로써 2 단 후단은 휠 스핀을 최소화하여 전원을 낭비하고 타이어 마모가 더 빨라질 수 있습니다.
* 오프로드 기능 : 오프로드 용으로 특별히 설계되지는 않지만 2 단방형 리어 액슬은 트랙션 및 제어를 개선하여 도전적인 조건의 운전자에게 도움이 될 수 있습니다.
중요한 참고 : 1989 년 Chevy의 2 단 후 액슬은 진정한 "2 단"변속기가 아니라 제한된 슬립 차동이었습니다. 이 기술은 클러치 또는 마찰 플레이트를 사용하여 두 바퀴에 전력을 분배하여 두 바퀴가 견인력을 잃어 버릴 때에도 전원을 받도록합니다.
결론 : 1989 년 Chevy의 2 단방형 리어 액슬은 개선 된 트랙션, 핸들링 및 안정성을 포함하여 상당한 이점을 제공했습니다. 성능을 우선시하고보다 통제 된 운전 경험을 우선시하는 운전자에게는 바람직한 옵션이었습니다.
